Stichpunkte

Allgemein
	"Verbergen") 1 Fahrzeugfabrik Eisenach 2 BMW-Werk Eisenach 3 Automobilwerk Eisenach 4 Weblinks [Bearbeiten]
	Der VEB Automobilwerk Eisenach (kurz AWE) war ein Automobilhersteller in Thüringen mit einer wechselvollen Geschichte. Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
Fahrzeugfabrik Eisenach
	Am 3
	Dezember 1896 gründete der Industrielle Heinrich Ehrhardt die Fahrzeugfabrik Eisenach (FFE) als Aktiengesellschaft
	erfolgte bereits 1898 die Produktion des ersten Motorwagens "Wartburg" nach dem Vorbild des französischen Zweizylinders "Decauville"
	für den Heinrich Ehrhardt die Lizenz erworben hatte
	Nachdem anfänglich Geschütze und Fahrräder der Marke Wartburg hergestellt wurden
	Damit war die Fahrzeugfabrik Eisenach nach den Firmen "Daimler" und "Benz" das dritte Unternehmen in Deutschland mit einer Automobilproduktion
	das schon Ende des 19
	Ehrhardts Sohn Gustav leitete das Werk in Eisenach
	Jahrhunderts mit 1.300 Arbeitern zu den Großbetrieben in Thüringen gehörte
	1903 zogen sich die Ehrhardts nach Verlusten und Meinungsverschiedenheiten mit den Hauptaktionären aus der Firma zurück
	wobei auch die Decauville-Lizenz mitgenommen wurde
	das 1904 eingetragen wurde
	Daraufhin mussten die Motorwagen der Fahrzeugfabrik Eisenach unter dem neuen Markenzeichen Dixi
	erscheinen
	Lateinisch „ich habe gesprochen“
	Für die technische Entwicklung des neuen Modells Dixi zeichnete jetzt der Chefkonstrukteur Willi Seck verantwortlich
	über 65 PS Leistung und 85 km/h Höchstgeschwindigkeit
	wie z.B. das Flagschiff der Vierzylindertyp Typ "U 35" von 1907 mit 7320 cm³ Hubraum
	zählten bald zu den renommiertesten Wagen und schufen sich durch ihre hohen Fahrleistungen und ihre Zuverlässigkeit einen soliden Ruf
	Dixi-Automobile
	Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges kam die erst in Schwung gekommene Automobilproduktion wieder zum Stehen
	Munitionswagen
	Protzen
	Feldgeschütze
	Die während des Krieges völlig auf Heereslastwagen
	Sanitätskraftwagen
	dazu wurden Einrichtungen von der Alliierten Kontrollkommission demontiert. Erst Ende 1919 wurde die Produktion wieder aufgenommen
	Lafetten usw umgestellte Produktion stand mit dem Kriegsende still
	Das Dixi-Modellprogramm enthielt hauptsächlich mittelstarke und beinahe vorwiegend große
	repräsentative Automobile. Im Jahre 1921 kam es aufgrund einer wirtschaftlichen Krise zur Fusion der Fahrzeugfabrik Eisenach AG mit der Gothaer Waggonfabrik AG
	Der Konkurrenzkampf sowie die allgemeine Wirtschaftmisere erforderte die Abkehr von großen Modellen
	des seit 1922 in England erfolgreich gefertigten zweisitzigen Austin Seven «Baby»
	zurückgegriffen wurde
	Dixi 1927 machte daher einen Wechsel der Modellpolitik hin zum Kleinwagen
	in dessen Folge mit dem Kleinwagen vom Typ 3/15 DA 1 auf eine Lizenzproduktion
	eben der Dixi
	Ein einfaches kleines Fahrzeugs mit Vierzylindermotor und dem Erscheinungsbild eines richtigen Automobils
	Im November 1928 erwarb die Bayerische Motoren Werke AG von der Gothaer Waggonfabrik die Fahrzeugfabrik Eisenach A.G. (Marke "Dixi"). [Bearbeiten]
BMW-Werk Eisenach
	Als BMW-Werk Eisenach endete 1928 die Selbstständigkeit und die berühmte Marke Dixi. Der populäre neue Dixi 3/15 änderte seinen Namen in BMW 3/15 PS
	Der Name sagt
	dass der 3/15 ein Dreiganggetriebe und einen 747 cm³ - Motor mit 15 PS besitzt
	von dem vier Modelle (DA 1 bis DA 4) gebaut wurden.
	1931 erfolgte bereits die Produktion des 25.000 Kleinwagen vom Typ BMW 3/15
	1932 kündigte BMW den Lizenzvertrag mit Austin wenige Wochen vor Einführung des eigenen 3/20 AM-1
	Der wurde in mehreren Stufen weiterentwickelt und bis 1934 als AM-4 gebaut
	1933 schlossen sich Entwicklung und Produktion neuer Automobiltypen mit 6-Zylinder Motoren zwischen 2 und 3
	5 Liter Hubraum an
	BMW 327 oder der elegante erfolgreiche Sportwagen BMW 328 mit einer Gesamtstückzahl von 62.864 in Eisenach hergestellt
	Das erste Fahrzeug dieser Baureihe war das Cabrio BMW 303. In Folge wurden bis zum Jahre 1941 so bekannte Typen wie BMW 315
	BMW 319
	Aufgrund des 2
	Weltkrieges erfolgte ab 1941 die Einstellung der Automobilfertigung und die Kriegsproduktion von Motorrädern
	Außerdem wurde in Eisenach durch die neu gegründete BMW Flugmotorenfabrik Eisenach GmbH die Fertigung von Flugzeugmotoren begonnen
	Am Ende des 2
	Weltkriegs 1945 ist das BMW-Werk Eisenach zu 60 Prozent zerstört. [Bearbeiten]
Automobilwerk Eisenach
	55 PS
	Bild nicht gefunden EMW 340 Limousine
	1971 ccm
	120 km/h im EFA-Museum für Deutsche Automobilgeschichte Nach dem Zweiten Weltkrieg ging die Leitung an die SMAD über und die Fahrzeugfabrik Eisenach wurde als sowjetische Aktiengesellschaft AWTOWELO weitergeführt
	Zuerst wurde eine Reihe der alten BMW-Modelle weiterbaut
	1951 wurde den Eisenachern das Führen des Namens "BMW" durch die Münchener Bayerische Motoren Werke AG gerichtlich untersagt
	1952 von der DDR verstaatlicht und zunächst in Eisenacher Motorenwerk (EMW) umbenannt erhielt das Werk 1953 den endgültigen Namen VEB Automobilwerk Eisenach mit dem bekannten Kürzel AWE
	der IFA F9
	Zunächst wurde 1953 ein altes DKW-Modell mit Dreizylinder-Zweitaktmotor produziert
	1955 kam dann der erste "Wartburg" (Typ 311) auf den Markt
	der auf dem gleichen Motor basierte
	hatte diesen - ständig in Details weiterentwickelten - Motor
	Auch das Nachfolgemodell Wartburg 353
	das seit 1966 in Serie vom Band lief
	dann später leicht weiterentwickelt als R35/3 mit Hinterradfederung
	Ab 1988 wurden in das äußerlich nur wenig veränderte Modell in Lizenz gefertigte Viertaktmotoren von VW eingesetzt. Außderdem baute der Betrieb bis 1955 das Motorrad EMW R 35. Zunächst in der Starr-Rahmenversion R35/2
	kam auch das Aus für die AWE mit ihren technisch überholten Produktionsmethoden und Produkten
	Als nach der Wiedervereinigung die ostdeutsche Industrie zusammengebrochen war
	Das Unternehmen wurde 1991 von der Treuhandanstalt geschlossen. Der Automobilbau am Fuße der Wartburg war damit nicht zu Ende
	Bereits 1992 nahm eins der damals modernsten Autowerke des Opel-Konzerns seine Arbeit in Eisenach auf und griff wie auch zahlreiche Zulieferfirmen auf die gut ausgebildeten Fachkräfte des früheren AWE zurück. [Bearbeiten]
Weblinks
	Automobilbaumuseum Eisenach (http://www.ame.eisenachonline.de/scripts/angebote/1094) Das Forum zur EMW R35 (http://www.emw-r35.de)

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