Stichpunkte

Allgemein
	Bild nicht gefunden U-Bahnhof in Berlin Der U-Bahnhof ist ein Haltepunkt (seltener ein echter Bahnhof) der Untergrundbahn
	in einigen Fällen (meist an den End- und Knotenpunkten) auch ein Abstellbahnhof
	U-Bahnhöfe finden sich in allen größeren Städten der Welt
	"Verbergen") 1 Allgemeines 2 Bauformen 3 Architektur 4 Siehe auch 5 Weblinks [Bearbeiten]
	welche über eine U-Bahn verfügen. Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
Allgemeines
	allerdings sind U-Bahnen auch an einigen Stellen als Hochbahn oder ebenerdig ausgeführt
	befinden sich U-Bahnhöfe meist unter der Erde
	Wie der Begriff Untergrundbahn schon andeutet
	Normalerweise sind es aber Tunnelbauten
	in denen die Züge abgefertigt werden
	U-Bahnhöfe sind sichtbar durch ein entsprechendes Schild markiert
	In Deutschland ist es das weiße U auf blauem Grund
	Je nach Ausführung und verfügbarem Baugrund besitzen sie teilweise einen Hochbau als Eingangshalle
	meist auch Rolltreppen
	In jedem Fall führen aber Treppen in den unterirdischen U-Bahnhof
	Ein U-Bahnhof gilt als behindertengerecht
	wenn er über einen Fahrstuhl verfügt
	trifft man sich hier doch im Berufsverkehr auf dem Weg zur Arbeit oder zur Freizeit
	U-Bahnhöfe sind oft soziale Treffpunkte in Großstädten
	Häufig trifft man hier auch Straßenmusiker an
	teilweise auch in den Gängen auftreten
	die
	je nach Gesetzeslage
	Gleichzeitig findet man unmittelbar auf und bei U-Bahnhöfen Kioske und Imbisse. Bild nicht gefunden Futuristischer Eingang zu einem U-Bahnhof in Frankfurt am Main Während in Deutschland die U-Bahnhöfe größtenteils unbesetzt sind
	sind vor allem in London und in kommunistischen Ländern die Stationen vor allem mit Sicherheitsbeamten besetzt
	Oft ist der Name eines bestimmten U-Bahnhofs eine Ortsbezeichnung für eine ganze Stadtgegend (etwas befindet sich am U-Bahnhof XY im näheren Umkreis)
	zum Beispiel der U-Bahnhof Görlitzer Bahnhof in Berlin
	Namen von U-Bahnhöfen können auch an verschwundene Bauten erinnern
	Bei größeren Städten im Innenstadtbereich haben die Stationen oft Straßen- oder Platznamen. [Bearbeiten]
Bauformen
	Die Bahnsteige eines U-Bahnhofes sind entweder als Seiten- oder Mittelbahnsteige ausgeführt
	so dass die Gleise in der Regel ohne Verschwenkung direkt nebeneinander liegen. (Die Bahnsteige liegen also an der Seite des Bahnhofes.) Mittelbahnsteige befinden sich hingegen zwischen den Gleisen
	so dass ein Bahnsteig zwei Gleise bedient
	Bei Seitenbahnsteigen existiert für jedes Gleis ein eigener Bahnsteig
	da das Bahnsteigmobiliar nur einmal angeschafft werden muss und auch Fahrgäste sich leichter orientieren können
	Mittelbahnsteige sind grundsätzlich benutzerfreundlicher und billiger als Seitenbahnsteige
	In Spanien gibt es bei den U-Bahnen die sogenannte Spanische Bahnsteigslösung
	Hier sind auf beiden Seiten des Gleises Bahnsteige
	Meistens steigt man links ein und rechts aus
	dass sich der Fahrgastwechsel beschleunigt
	Dieses System hat den Vorteil
	In München bei der S-Bahn findet man in einigen Tunnelstationen auch dieses System. [Bearbeiten]
Architektur
	Bild nicht gefunden Canary Wharf in London Neuere U-Bahn-Stationen wurden durch bekannte Architekten wie Norman Foster (London
	Alameda) deutlich ansprechender gestaltet als noch in den 1960er oder 1970er Jahren
	Canary Wharf) oder Santiago Calatrava (Valencia
	dunklen und gefährlichen Image weg und schafft richtige architektonische Meisterwerke
	Man kommt von dem erdrückenden
	Zu erwähnen ist auch die Tunnelbana in Stockholm
	die als längste Kunstausstellung der Welt gilt
	Für die Jubilee Line in London wurde Anfang der 1990er Jahre ein ganzer Architekturwettbewerb ausgeschrieben
	Schon in den 1950er Jahren ging man neue Wege: In den neuen U-Bahn-Stationen der UdSSR wurde ein Baustil entwickelt
	der eher einer Kirche als einer Bahnstation gleicht
	Die Stationen wurden regelrecht kitschig geschmückt und sind stille Zeugen der damaligen russischen Baukunst
	In neueren Stationen setzt man eher auf Beton
	Glas und Stahl
	Transparenz ist eines der wichtigsten Bestandteile der Stationen
	St.-Quirin-Platz Schlitzwand-Deckelbauweise: Hierbei hat man recht wenig Platz für die Architektur
	Waldau [Bearbeiten]
	Canary Wharf Bohrpfahl-Deckelbauweise: Ähnlich wie bei der offenen Bauweise hat man hier auch fast alle Möglichkeiten offen
	Die Möglichkeiten bei der Stationsausstattung sind je nach Bauform begrenzt: Offene Bauweise: Hier ist so gut wie alles möglich
	die Innenausstattung beschränkt sich auf Wände und Interieur Beispiel: München
	jedoch hat man an den Seiten nur begrenzt Platz. Beispiel: München
	da man keine Grenze nach oben und zur Seite mehr hat
	Westfriedhof Bergmännische Bauweise: Hier verlaufen die beiden Gleise in Röhren
	da der Platz nach oben und zur Seite beschränkt ist. Beispiel: München
	an die man sich halten muss. Beispiel: London
	Trudering Trogbauweise: Ähnlich wie bei der offenen Bauweise sind hier auch alle Möglichkeiten offen. Beispiel: Stuttgart
Siehe auch
	Liste der Städte mit U-Bahnen [Bearbeiten]
Weblinks
	Architektur der U-Bahn-Stationen (http://absence-of-fear.de/) U-Bahn-Stationen in der ehemaligen Sowjetunion (http://www.metrosoyuza.net/) Kunst und Architektur in U-Bahnen (http://mic-ro.com/metro/metroart.html) (englisch) en:Metro station sr:Метро Ñ?таница

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