Stichpunkte

Allgemein
	Mit Motorrad-Weltmeisterschaft ist im Allgemeinen die vom Weltverband FIM im Jahre 1949 erstmals ausgeschriebene Strassenweltmeisterschaft für Motorräder gemeint
	Daneben gibt es noch WM für Motocross
	Speedway usw
	Lange Jahre wurden die Hubraum-Klassen 50 cm³
	350 cm³ und 500 cm³ bei den Solo-Maschinen sowie 500 cm³ bei den Seitenwagen ausgetragen
	125 cm³
	250 cm³
	In den 1950er Jahren dominierten englische und italienische Marken mit Viertakt-Motoren
	Auch die süddeutsche Marke NSU konnte WM-Titel erringen
	Anfangs der 1970er Jahren lösten die Zweitakt-Maschinen meist japanischer Herkunft auch in der Königsklasse bis 500 Kubik die bis dahin dominierenden Viertakt-Motoren aus Europa ab
	So wechselte 1974 Giacomo Agostini nach mehreren Weltmeistertiteln in Folge bei den 350er und 500er von der italienischen Marke MV Agusta zu Yanaha und errang damit den ersten 500er-WM-Titel für die Zweitakt-Maschinen
	die in den folgenden Jahrzehnten die Viertakter komplett verdrängen sollten
	Trotzdem gelang es dem 15-fachen Weltmeister Giacomo Agostini im Jahre 1976 noch ein Sieg auf der Viertakt-MV Agusta
	und zwar auf der fahrerisch besonders anspruchsvollen Nordschleife des Nürburgrings
	In den 1980er Jahren wurden die 50er "Schnapsglas"-Klasse durch 80 cm³ ersetzt
	die 350er Klasse wurde komplett gestrichen
	Dadurch bleibt der Deutsche Toni Mang aus Inning am Ammersee
	der auch mehrere 250er Titel errang
	ewiger Weltmeister in dieser Klasse
	Der klassische Start mit Anschieben der Motorräder wurde durch einen stehenden Start mit laufenden Motoren ersetzt
	so dass bis 2001 die Weltmeisterschaft nur in den Hubraum-Klassen 125 cm³
	In den 1990er Jahren wurden sowohl Seitenwagen als auch die 80er aus dem WM-Progamm genommen
	250 cm³ und 500 cm³ ausgetragen wurden
	wo mit seriennahen Motorrädern mit 750cm³ (Vierzylinder) bzw
	während große Motorräder für die Straße längst ausschließlich mit Viertakt-Motoren ausgestattet waren. Seit den 1980ern hatte sich parallel die Superbike-WM etabliert
	dass für die WM-Rennen die Entwicklung von aus Umweltgründen nicht mehr zeitgemäßen Zweitakt-Motoren erforderlich war
	Den Herstellern war es zunehmend ein Dorn im Auge
	1000cm³ (Zweizylinder) fast so schnell gefahren wurde wie mit den noch leistungsstärkeren und leichteren 500er GP-Maschinen
	Zur Saison 2002 wurde auf Druck der Japanischen Hersteller
	die 500er Klasse in MotoGP umbenannt und ein neues Regelwerk erlaubte bzw. forderte nun Viertakter-Motoren mit 990 cm³
	insbesondere Honda
	Stürze jedoch auch
	Analog zur Formel 1 müssen diese MotoGP-Maschinen speziell für Rennen entwickelt werden und dürfen zwecks Abgrenzung zu den Superbikes nicht von Serienmaschinen abgeleitet sein. Verglichen mit der Formel 1 sind die Rennen der MotoGP wesentlich aktionsreicher
	Überholmanöver sind an der Tagesordnung
	Trotz der Regeländerungen dominiert der Italiener Valentino Rossi weiterhin das Geschehen
	Für weitere Motorrad-Rennserien in denen Weltmeisterschaften ausgetragen werden siehe: Motorradsport.

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