Stichpunkte

Allgemein
	MB Trac sind Traktoren des Herstellers Mercedes-Benz auf Basis von Unimog-Aggregaten
	Der MB Trac war ein Versuch
	den Unimog der Landwirtschaft (für die er ja ursprünglich gedacht war) näher zu bringen
	trotzdem wurde er erst 25 Jahre nach Beginn beendet
	Allerdings scheiterte dieser Versuch
	Oft werden als Argument für die mangelnde Akzeptanz des MB Tracs die traktor-untypischen
	gleichgroßen Vorder- und Hinterräder aufgeführt (Spötter behaupteten alle Räder seien gleich klein). [Bearbeiten]
Geschichte
	Die MB-Trac-Aktivitäten begannen im Mai 1967
	erste Serienfahrzeuge gab es 1973 in dem für den MB-Trac typischen kieselgrau/rot
	Später war die Standard-Farbe ein gelbliches Grün mit Schwarz
	Bis 1991 wurden 41.000 MB Trac verkauft
	Angeblich sind heute noch ca
	30.000 Fahrzeuge im Einsatz
	Rechts ist der MBtrac turbo 900 von Hartmut Diekmann aus Nordhorn zu sehen. Bild stammt von seiner Internetseite: http://www.trac-technik.de. [Bearbeiten]
Modelle
	Die Serie umfasste folgende Modelle: MB Trac 700 (68 PS) MB Trac 800 (78 PS) MB Trac 900 (90 PS) MB Trac 1000 (100 PS) MB Trac 1100 (110 PS) MB Trac 1300 turbo (125 PS) MB Trac 1400 turbo (136 PS) MB Trac 1600 turbo (156 PS) Das äußere Erscheinungsbild ist erstmalig einheitlich
	In der leichten und mittleren Baureihe gibt es lediglich eine Ausbuchtung der Motorhaube nach oben
	Unter ihr befindet sich der Kühlereinfüllstutzen
	Die Motorhaube der schweren Baureihe ist im Styling der leichten angepasst
	Der Vorteil der einheitlichen Optik: Durch das angestellte und feinmaschige Kühlergitter kann die bei den Vorgängern der schweren Baureihe häufig benutzte Kühlerschutzmatte (Häckslergitter)entfallen
	Der Aufstieg der Typen 1400 bis 1600 turbo erfolgt einheitlich mit drei Stufen
	Der linke Aufstieg kann für die Wartung von Batterie und Bremsanlage aufgeklappt werden
	Auf der rechten Seite befindet sich unter dem Aufstieg der neue Kuntstofftank mit einem Fassungsvermögen von 240 Litern Diesel
	zusätzliche Durchzugskraft und Drehzahlsteifigkeit bei Zug- und Zapfwellenarbeit
	enger P-Grad für schnelle Reaktionen bei Lastenwechseln
	Nenndrezahl von 2400 U/min
	Die neuen Motoren der Baureihe OM 364 und 366 haben eine Kurzcharakteristik: mehr Leistung bei geringerem Kraftstoffverbrauch
	hohe Drehmomentanstiege durch "Büffelcharakteristik"
	Leichter schaltbar ist das überarbeitete Getriebe
	Die leichte und mittlere Baureihe ist mit der "Pneumo Power-Schaltung" ausgestattet
	Ein synchronisiertes Planetgruppengetriebe mit gleichen Vorwärts- und Rückwärtsgängen kommt in der schweren Baureihe zum Einsatz
	Die mittlere Baureihe erhält erstmals einen Getriebeölkühler
	Neben der serienmäßigen Kraftheberanlage gibt es als Sonderausstattung für die mittlere und schwere Baureihe eine EHR (elektronische Hubwerksregelung)
	In der Komfortsicherheitskabine ist der Traktormeter neu
	Das Kombiinstrument hat erstmals im Schlepperbau eine digitale Geschwindigkeitsanzeige in Durchlichttechnik. [Bearbeiten]
Weblinks
	bis die Produktion eingestellt wurde.
	der am Ende der MB Trac Entwicklung stand und noch einmal beachtliche Verkaufszahlen aufwies
	Das MBtrac Portal - Alles rund um den MBtrac! (http://www.trac-technik.de) Die Ursprünge des MBtrac-Konzeptes (http://www.unimog-community.de/index.php?name=EZCMS&menu=4&page_id=5) Es wurde auch ein MB Trac 1800 Intercooler gebaut

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel MB Trac aus der freien Enzyklopädie wikipedia und steht unter der GNU Lizenz für freie Dokumentation. In der wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.