Stichpunkte

Allgemein
	der dort herrscht
	Der Luftdruck eines beliebigen Ortes der Atmosphäre ist der hydrostatische Druck der Luft
	die über einem Gegenstand oder Körper steht
	Er bezeichnet das Gewicht der Luftsäule
	In Hochlagen ist die Entfernung zum Rand der Atmosphäre wesentlich kürzer als in Tieflagen
	Dadurch ist auch die Luftsäule kürzer und damit der Luftdruck niedriger
	Der Luftdruck ist folglich im Hochgebirge weitaus geringer als im Flachland oder am Meer (barometrische Höhenformel)
	Die SI-Einheit des Luftdrucks ist das Pascal (Einheitenzeichen Pa) oder die auch zulässige Einheit Bar (Einheitenzeichen bar)
	Da der Luftdruck etwa 100.000 Pa beträgt
	wird er meist mit der Zahl um 1.000 in Hektopascal (hPa) oder Millibar (mbar) angegeben
	wobei oft noch veraltete Einheiten verwendet werden: 1 hPa = 1 mbar = 0
	Der Luftdruck wird meistens mit einem Barometer gemessen
	75 Torr (= mm Hg oder Millimeter Quecksilbersäule)
	325 kPa und ist damit Teil der "Normalbedingungen". historische Niedrigstwerte des Luftdrucks auf Meereshöhe: 870 hPa am 12.10.1979 NW Pazifik)
	8 hPa in Berlin am 23.1.1907 Tagesgang des Luftdrucks: Der Luftdruck schwankt sowohl circadian als auch semicircadian (bei uns 12 Std Periodizität)
	Der mittlere Luftdruck der Atmosphäre beträgt auf Meereshöhe 101.325 Pascal = 1013
	6 hPa in Osnabrück am 26.2.1989 historischer Maximalwert auf Meereshöhe: 1083
	948
	25 hPa bzw. mbar oder 101
	8 hPa am 31.12.1968 (Agata-See Sibirien 66N/93E)
	1057
	Die Amplituden sind breitengradabhängig
	In Äquatornähe liegen die Schwankungen bei Werten bis zu 5 hPa
	In unseren Breiten (Europa) liegen die Schwankungen bei etwa 0
	5 bis 1 hPa
	Die Maxima finden sich gegen 10 und 22 Uhr
	die Minima gegen 4 und 16 Uhr. (Sommerzeit beachten) Regionale Schwankungen des Luftdruckes sind maßgeblich mitbeteiligt bei der Entstehung des Wetters
	die so gewählt ist
	Für die Wettervorhersage von Bedeutung ist der Luftdruck auf einer fest definierten Höhe in der Atmosphäre
	dass keine Störungen des Drucks durch Gebäude oder kleinräumige Geländeformen zu erwarten sind
	Jeder Mensch (und auch jegliche andere Störung der Atmosphäre) erfährt aus jeder Richtung den gleichen Druck
	weil sich unser Organismus darauf eingestellt hat
	Dieser ist im Normalfall nicht spürbar
	dass sich der Mensch nicht durch Verdunstung seiner Körperflüssigkeit auflöst (vgl
	Er ist jedoch Grundvoraussetzung dafür
	Siedepunkt)
	Dampfdruck
	Zum Druck auf anderen Himmelskörpern unseres Sonnensystems siehe Atmosphäre. [Bearbeiten]
Experimente und Luftdruckmessung
	Otto von Guericke konnte 1663 den Luftdruck mit den Magdeburger Halbkugeln nachweisen
	die auch durch Pferdekraft nicht zu trennen waren
	Dies waren zwei dicht aneinanderliegende halbe Hohlkugeln
	wenn zwischen ihnen die Luft evakuiert war
	das auch zur genauen Messung verwendet werden kann
	Ein anderes Experiment
	war ein einseitig verschlossenes (mehr als 10 m langes) Glasrohr
	so dass die Luft entweicht
	Es wird in ein Wassergefäß gelegt
	bis zu der der Wasserspiegel sich hochziehen lässt
	so stellt sich eine maximale Höhe ein
	Richtet man es auf mit der Öffnung unter Wasser und der verschlossenen Seite nach oben
	beim Tief weniger
	Dies sind etwa zehn Meter
	in hohem Luftdruck mehr
	Im Hohlraum ist dann beinahe ein Vakuum
	das allerdings durch etwas Wasserdampf "verunreinigt" ist
	Evangelista Torricelli nahm stattdessen Quecksilber
	das bereits nach 760 mm abreißt
	Ein weiteres noch verwendetes Instrument zur Luftdruckmessung ist das Goethe-Barometer
	Heute werden meistens Dosen-Barometer verwendet
	Dabei handelt es sich um einen dosenartigen Hohlkörper aus dünnem Blech
	An ihm ist ein Zeiger angebracht
	so wird die Dose zusammengedrückt
	der Zeiger bewegt sich
	Steigt der Luftdruck
	befindet sich in der Dose ein Vakuum
	da sich darin befindliche Luft bei Erwärmung ausdehnen würde
	Damit die Messung unabhängig von der Temperatur ist
	Der Luftdruck spielt in der Fliegerei eine große Rolle da die üblichen Höhenmesser im Prinzip Barometer sind und so die Höhe des Luftfahrzeugs über den Luftdruck nach der barometrischen Höhenformel bestimmt wird
	Ein sehr niedriger örtlicher Luftdruck kann dem Piloten eine zu große Höhe vortäuschen ("Von hoch nach tief geht schief")
	daher muß für die Dauer des Fluges der örtliche Luftdruck bekannt sein
	kompensiert der Pilot die Höhenanzeige durch Eingabe des örtlichen QNH Wertes
	Um zu große Fehler bei der Höhenanzeige zu meiden (sie können z.B. bis etwa 300 m betragen)
	In größeren Höhen wird ein Druck von 1013 hPa angenommen
	den alle Luftfahrzeuge als QNH eingeben müssen
	So kann die Gefahr einer Kollision vermindert werden denn große Messfehler bei der Höhenbestimmung sind so weniger wahrscheinlich. QFE: tatsächlicher Lufrdruck am Messort QNH: rückgerechneter Luftdruck auf Meereshöhe und ICAO Atmosphäre (15 Grad
	Temperatur und weiteres Faktoren
	2 Grad Temperaturgradient / 1000 m) QFF: rückgerechneter Luftdruck auf Meereshöhe unter Berücksichtigung von Ortshöhe
	Luftfeuchte
	während in der Meteorologie der QFF - Wert verwendet wird um Luftdrücke an verschiedenen Orten und Ortshöhen vergleichen zu können
	Auf Flugplätzen wird meist der QNH Wert verwendet
	Die Q-Gruppen stammen noch aus der Zeit der drahtlosen Telegraphie (Morse Code)
	Luftdichte
	Tiefdruckgebiet
	Siehe auch: Luft
	Schallgeschwindigkeit und Barograph. da:Atmosfæres tryk en:Atmospheric pressure es:Presión atmosférica fr:Pression atmosphérique it:Pressione atmosferica ja:気圧 nl:Luchtdruk pl:Ciśnienie atmosferyczne zh:气压
	Hochdruckgebiet
	Schallkennimpedanz

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