Stichpunkte

Allgemein
	die vorwiegend zum Transport von Gütern geeignet sind
	Mit Lastkraftwagen (Lkw
	auch LKW) bezeichnet man Kraftfahrzeuge
	Die übergeordnete Kategorie ist Nutzfahrzeug
	darüber Fahrzeug. Bild nicht gefunden Sattelzug Rechtlich gibt es sehr viele verschiedene Klassifikationen von LKW
	Versicherung und Straßenverkehrsordnung
	Sie richten sich nach Gewicht
	Bauart und Nutzungsart und haben unterschiedliche Auswirkungen bezüglich Kfz-Steuer
	Dieser Artikel befasst sich mit dem umgangssprachlichen Lastwagen oder Laster
	Er besteht im Allgemeinen aus einem selbsttragenden Chassis
	einer Fahrerkabine und einem geeigneten Aufbau. Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
	"Verbergen") 1 Geschichte 2 Allgemein 3 Achsen und Bereifung 4 Antrieb 5 Aufbauarten 6 Ausstattung 7 Technische Überprüfung 8 EG-Kontrollgerät (Tachograf) 9 Wichtige Fahrzeughersteller von schweren LKW 10 Siehe auch 11 Weblinks [Bearbeiten]
Geschichte
	1896 baute Gottlieb Daimler in Cannstatt bei Stuttgart den ersten motorisierten Lastwagen
	Dieser hatte einen 2-Zylinder-Viertaktmotor
	mit 2
	2 l Hubraum und eine Leistung von 6 PS
	Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 16 km/h angegeben
	Es folgen motorisierte Feuerspritzen
	ein Beleuchtungswagen sowie Daimler-Lokomobile
	eine fahrbare Säg- und Spalt-Maschine mit Daimler-Motor
	Siehe auch: Mercedes-Benz Museum [Bearbeiten]
Allgemein
	Die Größe eines LKW reicht vom Kleinlieferwagen bis zum Großtransporter
	mittelschwere LKW bis 12 t und schwere LKW (SKW) ab 12 t bis zu 60 t höchstem zulässigem Gesamtgewicht (in Österreich: Solo-LKW bis 32 t
	In Europa gibt es je nach Kraftfahrzeuggesetzgebung der einzelnen Staaten Klein-LKW bis 3
	leichte LKW bis 7
	5 t
	mit Anhänger: bis zu 44 t; in der Schweiz: bis 40 t)
	5 t
	benötigt man je nach zulässigem Gesamtgewicht in Europa die Lenkberechtigung der Klasse C1 oder C (mit Anhänger CE)
	Um mit einem LKW fahren zu dürfen
	Eine Typisierung eines Fahrzeuges als LKW hat aber meist Folgen bei der KFZ-Steuer und auch bei anderen Steuern
	Beispielsweise ist in Österreich nur bei LKW im Gegensatz zum PKW ein Vorsteuerabzug möglich
	Beschrieben werden sollen hier nur leichte und schwere LKW
	Kastenwagen
	Klein-LKW finden sich unter Kombinationskraftwagen
	Hochdachkombi und Pritschenwagen
	LKW sind entweder dazu ausgelegt
	zusätzlich einen Anhänger zu ziehen oder sind als Sattelschlepper (in Österreich: Sattelzugfahrzeug) gebaut
	Sie können aber auch für Sonderanwendungen mit Zusatzgeräten konzipiert sein
	Kran
	Feuerwehrfahrzeuge
	Kehrmaschine
	usw
	wie Schneepflug
	Es gibt auch LKW
	die zusätzliche Radsätze haben
	um damit auf Eisenbahnschienen fahren zu können
	Die Fahrgestelle sind normalerweise in Rahmenbauweise ausgeführt
	Auf diesen Rahmen werden die verschiedenen Aufbauten aufgesetzt
	beispielsweise für Getränketransporter. [Bearbeiten]
	bei denen der Aufbau sehr weit zum Boden herunterreicht
	Es gibt auch Mittelrohrrahmen
Achsen und Bereifung
	Die Bereifung eines LKW erfolgt je nach Achse
	je nach Achs-Art
	das heißt es gibt unterschiedliche Grundprofile
	werden an LKW-Triebachsen hauptsächlich Zwillingsreifen verwendet
	Während Lenkachsen einfach bereift sind
	Dazu werden jeweils zwei Räder miteinander verschraubt
	Spezielle Geländefahrzeuge haben auch auf der Hinterachse meist nur eine Single-Bereifung
	Trieb-Achse und Schlepp-Achse
	Man unterscheidet die Achsarten nach Lenk-Achse
	den gesamten Zug zu führen und mäßige Bremskraft zu übertragen
	worunter auch die Achsen eines Anhängers oder Aufliegers fallen. Die Lenk-Achse hat die Aufgabe
	Sie wird mit Reifen versehen
	die ein ausgeprägtes Längsprofil und mäßg ausgelegte Quer-Rillen haben
	Die Trieb-Achse trägt die größte Achslast
	Sie überträgt neben der Antriebskraft auch die größte Bremskraft
	Auf ihren Rädern kommen daher Reifen zum Einsatz
	die ein ausgeprägtes stollenartiges Profil aufweisen - oft mit M+S-Kennung (Winterprofil)
	den Anhänger oder Auflieger auf Spur zu halten und im Falle einer Bremsung den Zug gestreckt zu halten
	Die Schlepp-Achsen haben die Aufgabe
	Ihre Achslasten sind meist geringer als die der Triebachse
	Hier kommen Reifen mit einem Schlangen- oder 'Zick-Zack'-Profil zum Einsatz. Im Gegensatz zum PKW benötigt ein LKW keine unterschiedliche Bereifung für Sommer und Winter
	Dies hängt mit den unterschiedlichen Anforderungen an die Reifen zusammen
	Winterreifen beim PKW weisen eine weichere Gummi-Mischung auf
	die bei einer Temperatur unter 7 Grad Celsius eine größere Haftung aufweist
	Daher sind Winterreifen meist in der zulässigen Höchstgeschwindigkeit dem Sommerreifen gegenüber beschränkt
	Die Reifen eines LKW unterliegen wegen ihres größeren Durchmessers und der geringeren Geschwindigkeit des LKW weitaus kleineren Drehzahlen
	Das Erfordernis der härteren Mischung für höhere Geschwindigkeiten stellt sich damit nicht
	dass er nur sehr leicht oder gar überhaupt nicht beladen ist
	Bleibt ein LKW im Winter auf glatter Fahrbahn stecken
	so liegt dies nicht daran
	sondern daran
	dass er noch auf Sommerreifen unterwegs ist (was gerne behauptet wird)
	Durch die hierdurch sehr geringen Achslasten kann nicht genug Antriebs- und Bremskraft auf die Straße übertragen werden
	um eine sichere Fahrt zu gewährleisten
	Ein verantwortungsbewusster Fahrer bricht die Fahrt in diesem Fall vorher ab
	Viele LKW haben auch eine hebbare Vor- oder Nachlaufachse
	die nur bei höherer Beladung abgesenkt wird
	Je nach Verwendung können auch die Hinterachsen zusätzlich automatisch gelenkt werden. [Bearbeiten]
Antrieb
	während in den USA auch Benzinmotoren sehr verbreitet sind
	Angetrieben werden heute die LKW in Europa meist mit Dieselmotoren
	Die Bremsen sind mit Druckluft betätigt
	Neue Fahrzeuge müssen ABS haben
	Je nach Größe haben die LKW zwei
	drei oder vier Achsen
	wobei die hinteren eins oder zwei angetrieben werden und die eins oder zwei vorne lenkbar sind
	Eine der Hinterachsen kann auch eine Liftachse sein
	Die Federung erfolg oft über Luftfedern
	die auch eine Niveauregulierung erlauben. [Bearbeiten]
Aufbauarten
	Pritschenaufbau ohne Plane: Auf diesem Aufbau können feuchtigkeitsunempfindliche Güter transportiert werden. Pritschenaufbau mit Plane: Zum Schutz vor Witterungseinflüssen werden die Güter unter einer Plane verladen. Kastenaufbau: Der Aufbau ist vollständig mit festen Wänden umschlossen. Kühlaufbau: Der Kastenaufbau ist zusätzlich mit einem Kühlaggregat und einer Isolierung ausgestattet. Muldenaufbau oder Kipperaufbau dient vorwiegend zum Transport von Schüttgütern Tankaufbau zum Transport von Flüssigkeiten (Tankwagen). Siloaufbau zum Transport von feineren Schüttgütern. WAB-Aufbau (Wechselaufbau) für Container. [Bearbeiten]
Ausstattung
	Die LKW werden auch für den Nahverkehr oder den Fernverkehr sehr unterschiedlich gebaut
	werden Fernverkehrsfahrzeuge mehr mit automatisierten Schaltgetrieben und einer Schlafkabine (da der Fahrer meist auch seine Ruhezeiten im Fahrzeug verbringt)
	Während LKW für den Nahverkehr oft mit Allradantrieb
	Standheizung und Klimaanlage ausgestattet
	Kipper (beispielsweise bei Baustellenfahrzeugen) oder Ladebordwand ausgestattet werden
	Da die Aufbauvarianten so vielfältig sind
	sondern von anderen Firmen durchgeführt
	wird der Aufbau meist nicht vom LKW-Hersteller
	Eine der bedeutendsten Firmen ist die deutsche Firma Schwarzmüller
	Daneben gibt es aber noch unzählige andere auch kleinere Firmen
	die sich auf bestimmte Typen spezialisiert haben. [Bearbeiten]
Technische Überprüfung
	In Österreich ist der LKW so wie alle anderen Kraftfahrzeuge der § 57-a Begutachtung zu unterziehen (allerdings jährlich) und bekommt das Pickerl
	der jährlichen Haupt- und Abgasuntersuchung durch den TÜV oder eine andere anerkannte Kfz.-Sachverständigenorganisation (wobei die Abgasuntersuchung auch von einer zugelassenen Werkstatt vorgenommen werden kann)
	also auch LKW
	In Deutschland unterliegen alle gewerblich genutzten Fahrzeuge
	LKW und Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von 10 t oder mehr benötigen außerdem ein Prüfbuch und müssen jährlich zu einer Sicherheits-Prüfung
	Diese kann von einer zugelassenen Werkstatt durchgeführt werden. [Bearbeiten]
EG-Kontrollgerät (Tachograf)
	Alle LKW ab einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3
	5 t müssen nach EU-Recht mit einem so genannten EC-Tachographen
	(neu: EG - Kontrollgerät) und mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet sein
	Diese müssen alle zwei Jahre auf Unversehrtheit (Manipulationssicherheit) und angemessene Genauigkeit überprüft werden
	der zurückgelegten Wegstrecken sowie der Lenk- und Ruhezeiten der Besatzung. [Bearbeiten]
	Das Kontrollgerät dient zur Aufzeichnung der Fahrgeschwindigkeit zu einer bestimmten Uhrzeit
Wichtige Fahrzeughersteller von schweren LKW
	nicht mehr existierende Marken: Berliet Berna Büssing (in MAN aufgegangen) Delahaye Faun (stellt nur noch Spezialfahrzeuge her) FBW Hanomag Henschel Kaelble (stellt nur noch Spezialfahrzeuge her) Kromhout Krupp Lancia (in der IVECO aufgegangen) Magirus-Deutz (in der IVECO aufgegangen) OM (in der IVECO aufgegangen) Pegaso (in der IVECO aufgegangen) Saurer Saviem Somua Unic (in der IVECO aufgegangen) [Bearbeiten]
	BIAC Chongqing CNHTC DaimlerChrysler mit den Marken Mercedes-Benz Sterling Trucks Freightliner Western Star Trucks FUSO (Mitsubishi) Dong Feng FAW GAS GMC (General Motors) Hino Navistar Isuzu Iveco (FIAT) LIAZ (Sˇkoda) Kamaz MAN ÖAF MAZ Nissan Diesel Oshkosh Heavy Expandable Multipurpose Tactical Truck PACCAR mit den Marken DAF Kenworth Peterbilt Foden Praga Scania Shaanxi Auto SISU Steyr (gehört zu MAN) Tatra Volvo mit den Marken Volvo Renault Mack AM GENERAL 5-Ton-Truck Bedeutende
Siehe auch
	Themenliste Fahrzeugtechnik
	Toter Winkel [Bearbeiten]
	Pickerl
	Sonntagsfahrverbot
	Themenliste Straßenverkehr Differential
	Pkw
	Allradantrieb
	Fahrzeugbeleuchtung Lkw-Maut
Weblinks
	www.seelberg.de (http://www.seelberg.de/mobil/land/alte.html) Gottlieb Daimlers Lastwagen www.olafs-fotoseite.de Zahlreiche Photos von Omnibussen und Lastwagen www.fuerboeck.at (http://www.fuerboeck.at/recht_einfach/faq/faq_tachographen.htm) Ãœbersicht zu Tachographen
	Lenk- und Ruhezeiten in der EU www.lkw-infos.de Fotos und Infos hauptsächlich europäischer LKW www.hankstruckpictures.com Viele Fotos und Informationen über US-Trucks da:Lastbil en:Truck fr:Camion id:Truk ja:貨物自動車 nl:Vrachtauto

[X] Schliessen

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