Stichpunkte

Allgemein
	HMS Victory ist der Name eines britischen Linienschiffes
	"Verbergen") 1 Ursprung und Name 2 Der Bau 3 Geschichte 4 Technische Daten 5 Ausrüstung 6 Literatur [Bearbeiten]
	Es diente während der Schlacht von Trafalgar 1805 unter Admiral Horatio Nelson als Flaggschiff. Bild nicht gefunden HMS Victory Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
Ursprung und Name
	das diesen Namen trägt
	Die heute noch bestehende Victory ist bereits das fünfte Schiff der britisch königlichen Marine
	als man die spanische Armada im Jahre 1588 besiegte
	1559 mit 800 Tonnen auf Kiel gelegt
	war das Flaggschiff von Sir John Hawkins
	Die erste Victory
	Die zweite Victory
	1620 vom Stapel gelaufen
	umfasste 875 Tonnen und nahm am ersten und zweiten Holländischen Krieg (1652-1657) teil
	1666 überarbeitet
	leistete sie ihren Dienst selbst noch im dritten Krieg gegen die Niederlande 1672/74
	Die dritte Victory
	1675 in Dienst gestellt
	war an der Seeschlacht von Barfleur 1692 beteiligt
	bereits mit 1.486 Tonnen
	Drei Jahre später wurde sie grundlegend überarbeitet
	Aus Sicht der Admiralität hatte die vierte Victory im Gegensatz zu ihren Vorgängerschiffen ein unrühmliches Ende: 1734 mit 1.920 Tonnen der Marine zur Verfügung gestellt
	mit der gesamten Besatzung im Ärmelkanal verloren
	ging sie zehn Jahre später in einem unvorstellbar starken Sturm
	der selbst London noch verwüstete
	So bringt uns die gegenwärtige Victory auf das Jahr 1758 zurück
	als die Minister Georgs II. von England mit der Erbauung von 12 Linienschiffen ein ehrgeiziges Projekt ins Leben riefen
	An der Spitze der Liste befand sich ein Schiff - zum damaligen Zeitpunkt noch ohne jeden Namen - vom so genannten 1
	Rang über 100 Kanonen
	welches in Chatham zu bauen sei
	mit der Kiellegung rechnen zu können
	Bereits im folgenden Jahr dachte man daran
	Dieses Jahr 1759 war das Jahr der Siege für England - der Höhepunkt des Siebenjährigen Krieges
	Auf dem Land triumphierten englische Truppen und ihre Verbündeten in Surat
	(Indien)
	Minden und Québec
	zur See verzeichnete man die gewonnenen Treffen von Lagos und der Quiberon Bay
	als auch diesem Schiff den Namen Victory zu geben. [Bearbeiten]
	Was lag da näher
Der Bau
	Der Kiel (Ulmenstämme von bis zu 50
	8 cm (20 Zoll) Durchmesser) wurde am 23
	Juli 1759 auf der Marinewerft in Chatham gelegt
	so das ein "Dreischichtenrumpf" (three-ply hull) entstand
	Darauf wurden die Spanten errichtet und mit innerer und äußerer Beplankung abgedeckt
	Für den Bau verantwortlich war John Lock
	Schiffbaumeister auf der Marinewerft
	Als dieser im Jahre 1762 starb
	wurde Edward Allin sein Nachfolger
	Am 30
	Oktober 1760 wurde das Schiff als "Victory" in die Schiffsliste der britischen königlichen Marine eingetragen. [Bearbeiten]
Geschichte
	Am 7
	6 Jahre nach Kiellegung
	wurde die "Victory" von Stapel gelassen
	Mai 1765
	beinahe
	dass man von der ursprünglichen Dringlichkeit absah
	aber die überragenden Siege hatten die britische Seemacht so manifestiert
	Damals war man zwar üblicherweise in der Lage
	ein Linienschiff des ersten Ranges innerhalb von fünf Jahren zu vollenden
	Die Baukosten bis zum Stapellauf haben 63.176 Pfund Sterling betragen
	Von 1768 - 1778 war die Victory im Reservedienst in Chatham stationiert
	In dieser Zeit wurde ein Schiff dieser Größe nicht benötigt Am 12
	März 1778 wurde sie in Dienst gestellt und im Mai des Jahres wurde sie Flaggschiff von Admiral Keppel. *Am 23
	Juli 1778 nahm sie an der Seeschlacht von Ushant teil Anschließend war sie bis 1782 im englischen Kanal stationiert
	Hierbei war sie bei der Entlastung von Gibraltar und bei einem Gefecht vor Kap Sportel beteiligt
	Von 1782 - 1789 Reservedienst in Portsmouth Danach bis 1791 Dienst im Englischen Kanal
	Von 1792 - 1796 Dienst als Flaggschiff im Mittelmeer
	Dabei Teilnahme an der Dezimierung der französischen Flotte in Toulon der Eroberung von San Fierenzo und Bastia und an dem Gefecht von Hyères
	Am 3
	Dezember 1795 übernahm Admiral Sir John Jervis (der spätere Earl of St
	Vincent) das Kommando auf der Victory
	Am 14
	Februar 1797 Teilnahme an der Schlacht von St
	Vincent Oktober 1797 Bei einer Inspektion des Schiffes wurden strukturelle Schäden festgestellt
	Darauf wurde die Victory außer Dienst gestellt und ihr Name von der Liste der Schiffe gestrichen
	bevor das Marineministerium entschied sie zu überholen
	Bis 1799 diente sie dann als Lazarettschiff
	1800 - 1803 Totalüberholung und großer Umbau in Chatham 1803 - 1805 Dienst im Mittelmeer unter dem Kommando von Admiral Lord Nelson
	Dabei von Mai 1805 -August 1805 Verfolgung der französischen Flotte nach Westindien und zurück
	21
	Oktober 1805 Seeschlacht von Trafalgar. Bei dieser Schlacht wurde die Victory schwer beschädigt und kehrte anschließend über Gibraltar nach England zur Reparatur zurück
	Von 1806 - 1808 Routinedienst auf dem Medway
	In dieser Zeit wird die Victory zu einem Linienschiff 2
	Ranges heruntergestuft. 1808 - 1812 Dienst in der Ostsee und zwischenzeitlich Dienst als Truppentransporter
	1812 Ausmusterung in Portsmouth und Ausscheiden aus dem aktiven Dienst. Dort erfolgt ein weiterer großer Umbau und die Reklassifizierung als Schiff 1
	Ranges mit dem Ziel sie wieder in Dienst zu stellen
	Durch den Sieg bei Waterloo entfällt dies. 1824 - 1836 meistens Dienst als Flaggschiff des Hafenadmirals von Portsmouth
	Zwischenzeitlich wird sie auch als Unterkunft für Kapitäne benutzt
	1837 Flaggschiff der Verwaltung des Admirals in Portsmouth
	Dabei ist sie eine Zeit lang in Gosport festgemacht
	1847 bis 1869 Flaggschiff des Flottenbefehlshabers in Portsmouth Von 1869 - 1889 Versorgungsschiff und Hilfsschiff Danach wieder bis heute Flaggschiff des Flottenbefehlshabers in Portsmouth später des Commander in Chief Naval Home Command 23
	eingedockt und dann wieder repariert
	Oktober 1903 Gerammt und fast versenkt von der HMS Neptune
	Bis 1922 war die Victory im Hafen von Portsmouth schwimmend befestigt
	das ältesten Trockendock der Welt
	Zu dieser Zeit war allerdings der Zustand des Schiffes so schlecht
	brachte und dort umfassend restaurierte
	dass man sie an ihren heutigen Liegeplatz
	das Dock 2
	Dabei wurde der Zustand zur Zeit der Schlacht von Trafalgar wiederhergestellt. Diese Restauration war am 17
	Juli 1928 abgeschlossen. Im 2
	Weltkrieg wurde die Victory durch eine Bombe beschädigt. [Bearbeiten]
Technische Daten
	Die "Victory" misst 226 Fuß
	3479 m)
	10 Zoll in der größten Breite und 186 Fuß in der Länge der Hauptbatteriedecks (Englisches Maß 1 Fuß = 12 Zoll = 0
	51 Fuß
	6 Zoll von Galionsfigur bis Heckbord
	ihre Verdrängung beträgt 3.225 t
	Ihre Tonnage ist 2.162 t
	Der Tiefgang bei mittlerer Last misst 25 Fuß. Die volle Ladung Seevorräte beträgt nahezu 900 t. [Bearbeiten]
Ausrüstung
	die für den Kampf auf der See geschult waren
	die sogenannten Marineinfanteristen). Die Bewaffnung des Schiffs in der Schlacht von Trafalgar betrug 104 Kanonen
	achtundzwanzig 24-Pfünder auf dem mittlerem Deck
	Die Besatzung bestand aus 850 Mann Offizieren und Mannschaften (darunter 131 Infanteristen
	dreißig 32-Pfünder auf dem unteren Batteriedeck. Gewicht einer Breitseite 1148 pounds (520kg) Bild nicht gefunden Die Victory um 1900 im Hafen von Portsmouth Die Victory kann man noch heute im Portsmouth besichtigen
	die sich wie folgt aufteilten: Bild nicht gefunden Ansicht vom Bug aus zwölf 12-Pfünder auf dem Quarterdeck
	zwei 12-Pfünder auf dem Backdeck zwei 68-Pfünder Karronaden auf dem Backdeck dreißig 12-Pfünder auf dem Hauptbatteriedeck
	Erfüllt von Geschichte und Marinetradition
	wurde ihr von Philipp Watts der Titel "The Westminster Abbey of the Royal Navy" verliehen
	Sie dient auch heute noch dem Commander in Chief der Royal Navy für offizielle Empfänge und Veranstaltungen
	Das Schiff gilt zusammen mit der Mikasa in Yokusuka (JP) und der USS Constitution in Boston (USA) als eines der "Drei großen historischen Kriegsschiffe". [Bearbeiten]
Literatur
	The 100-gun-ship Victory (Anatomy of the ship) John McKay Conway Maritim Press.1989 Deutsche Ausgabe Victory /John McKay Delius Klasing 1994 ISBN 3-7688-0866-1 (vergriffen) en:HMS Victory nl:HMS Victory simple:HMS Victory

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