Stichpunkte

Allgemein
	großes H
	Ein H-Motor ist ein Verbrennungsmotor mit einer Zylinderanordnung
	bei der die Zylinder bzw. auch Zylinderreihen bei Betrachtung in Richtung der Kurbelwelle aussehen wie ein liegendes
	Ein H-Motor kann dementsprechend als zwei aufeinanderliegende Boxermotoren gesehen werden
	an dem die Kraft entnommen wird
	mit Zahnrädern verbunden sind. Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
	Die "beiden Motoren" haben jeweils eine eigene Kurbelwelle
	"Verbergen") 1 Vor- und Nachteile 2 Einsatz 2.1 H-Motoren in Automobilen 2.2 H-Motoren in Flugzeugen 3 Verwirrungen um H-Motoren [Bearbeiten]
	welche an dem Motorende
Vor- und Nachteile
	Die o.g
	aber (insbesondere im Vergleich zu Sternmotoren) trotzdem flache Motoren mit 12 Zylindern bauen kann
	insbesondere sehr kurze
	daß man sehr kompakte
	was eine bessere Aerodynamik erlaubt. [Bearbeiten]
	hat aber im Flugzeugbau den Vorteil
	Zylinderanordnung ergibt zwar ein schlechteres Leistungsgewicht als Varianten mit nur einer Kurbelwelle
Einsatz
	Wegen der wenigen Vorteile gegenüber vielen Nachteilen wurden H-Motoren nur sehr selten verwendet. [Bearbeiten]
H-Motoren in Automobilen
	BRM H-16 Formel-1-Motor
	Der Motor war ein Flop
	weil zu schwer und zu unzuverlässig war sowie zu wenig Drehmoment und einen zu hohen Schwerpunkt hatte
	Jackie Stewart soll über den Motor gesagt haben "Dieses Stück Metall sollte man besser als Schiffsanker statt als Kraftwerk benutzen."' [Bearbeiten]
H-Motoren in Flugzeugen
	Dagger und Sabre Flugzeugmotoren
	Napier Rapier
	Im Gegensatz zum BRM-Motor entwickelte sich der Sabre zu einem hervorragenden Motordesign. [Bearbeiten]
Verwirrungen um H-Motoren
	obwohl deren Zylinderandordnung nichts mit einem echten H-Motor zu tun hatte. en:H engine
	Subaru hat irritierenderweise wassergekühlte 4- und 6-Zylinder-Boxermotoren als H-4 und H-6 vermarktet

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