Stichpunkte

Allgemein
	allwetterfähiger taktischer Kampfjet und ein Angriffsflugzeug. Bild nicht gefunden F/A-18 Hornet der Red Devils Die ursprüngliche einsitzige F/A-18 Hornet war das erste Kampfflugzeug der Vereinigten Staaten
	Die Northrop F/A-18 Hornet ist ein zweistrahliger
	das sich sowohl für Luftschläge als auch Luftkampf gleichermaßen eignete
	In der Luft-Boden-Konfiguration wird sie für Luftnahunterstützung
	als Jäger unterstützt sie die Grumman F-14 bei Eskortmissionen und Flottenluftverteidigung
	Unterbindung und taktische Angriffe benutzt
	Seit 1986 werden Hornets auch von der Navy-Kunstflugstaffel Blue Angels geflogen
	die F/A-18B und D sind zweisitzig
	Die F/A-18A und C sind einsitzige Flugzeuge
	taktische Luftraumkontrolle und Aufklärungsstaffeln ist
	während das D-Modell die gegenwärtige Variante der Navy für Angriffe
	Das B-Modell wird hauptsächlich zur Ausbildung benutzt
	Alle F/A-18 können schnell für die Rolle des Jägers oder für Bodenangriffe oder beides konfiguriert werden
	indem entsprechendes außen angebrachtes Equipment für die spezifische Mission ausgewählt wird
	Modell E und F 6 Weblinks [Bearbeiten]
	Modell C und D 5 Technische Daten
	"Verbergen") 1 Geschichte 2 Modell F/A-18E/F Super Hornet 3 Modell F/A-18G Growler 4 Technische Daten
	Dies gibt dem verantwortlichen Kommandeur mehr Flexibilität beim Einsatz taktischer Kampfflugzeuge in einem sich schnell verändernden Kampfszenario. Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
Geschichte
	Ab Anfang der 1970er Jahre war es erstmals möglich
	Kampfflugzeuge mit einem Schub-Gewichts-Verhältnis größer 1:1 zu bauen
	Hierbei entstand weltweit eine neue Generation extrem leichter und hoch agiler Jets für den Luftkampf
	das die Entwicklung entsprechender Flugzeuge für Air Force und Navy zum Ziel hatte
	Die Air Force hatte dazu 1972 das Lightweight Fighter Program initiiert
	Aus den am Programm teilnehmenden Herstellern wurden Northrop und General Dynamics ausgewählt
	um Prototypen zu bauen
	der Northrop-Entwurf YF-17 Cobra
	General Dynamics' Flugzeug erhielt die Bezeichnung YF-16
	Bild nicht gefunden Zwei F/A-18 Hornets werden für den Start vom Deck des Flugzeugträgers USS Harry S
	Truman vorbereitet
	dass sie beide in Serie gebaut werden sollten
	Das Flugzeug im Vordergrund hat die Flügel eingeklappt.Beide Flugzeuge bewährten sich während der Erprobung so gut
	Die Air Force wählte die YF-16 aus
	und bestellte das Flugzeug mit nur unwesentlichen Änderungen als F-16 Falcon
	entweder modifizierte F-16 zu kaufen
	Der Navy wurde freigestellt
	oder die YF-17 weiterzuentwickeln
	Mit beiden Optionen war man bei der Navy nicht so recht glücklich
	sondern einen Ersatz für die McDonnell Douglas F-4 und die Vought A-7 suchte
	da man zu dem Zeitpunkt (1975) eigentlich keinen reinen Fighter
	Der YF-17-Entwurf erwies sich glücklicherweise als flexibel genug
	dass man das Flugzeug auch als Angriffsflugzeug nutzen konnte
	Nach einem großen Redesign war aus der YF-17 bis 1983 die F/A-18 geworden
	die die Erwartungen der Navy sogar übererfüllte
	als sie die libysche Flugabwehr niederhielten
	Ihren ersten Kampfeinsatz hatte die Hornet 1986 während der Libyen-Krise
	das ihnen den Einsatz von neueren Raketen-Versionen und verbesserten Gegenmaßnahmen gegen feindliche Bedrohungen ermöglicht
	Die F/A-18C und D-Modelle sind das Resultat eines 1987 begonnenen Upgrade-Programms
	Seit 1989 werden die Cockpits für bessere Nachtangriffs-Fähigkeiten umgebaut
	Verlässlichkeit und Wartbarkeit gebrochen wurden
	Während der Operation Wüstensturm 1991 demonstrierte die F/A-18 ihre Fähigkeiten und Vielseitigkeit
	als mit dem selben Flugzeug während der selben Mission erst feindliche Flugzeuge abgeschossen und anschließend feindliche Ziele bombardiert wurden
	und dabei alle Rekorde taktischer Flugzeuge in Sachen Verfügbarkeit
	die direkte Treffer von Boden-Luft-Raketen einstecken mussten
	Die Überlebensfähigkeit des Jets wurde durch Hornets bewiesen
	aber dennoch vom Einsatz zurückkehren konnten
	schnell repariert wurden und am nächsten Tag bereits wieder in der Luft waren. [Bearbeiten]
Modell F/A-18E/F Super Hornet
	Bild nicht gefunden Eine F/A-18E fängt das Fangseil der USS John C
	die einsitzige F/A-18E Super Hornet und ihre zweisitzige Version F lassen den Namen und das Design-Konzept der ursprünglichen F/A-18 weiterleben
	30% größeren Rumpf
	Stennis Die neuesten Modelle
	sind aber tatsächlich unterschiedliche Flugzeuge mit einem neuen
	wohingegen diejenigen der "alten" Hornets rund sind
	Außer an der Größe lassen sich die beiden Flugzeuge einfach an den Lufteinlässen der Triebwerke unterscheiden; die Super Hornet hat eckige Lufteinlasskästen
	Das F414-Triebwerk von General Electric ist eine leistungsfähigere Weiterentwicklung (35% mehr Trockenschub) der ursprünglichen F404-Turbine der F/A-18
	Die Avionik-Ausrüstung wurde auf den neuesten Stand gebracht
	ist aber noch zu 90% identisch mit der F/A-18C/D
	aber unverhältnismäßig teure A-12-Projekt 1991 gestoppt worden war (mit der A-12 sollten die veralteten Grumman A-6-Angriffsflugzeuge der US Navy und US Air Force durch ein modernes Flugzeug mit Stealth-Eigenschaften ersetzt werden)
	nachdem das ambitionierte
	Das Programm Super Hornet begann
	Da die A-6 aber irgendwie ersetzt werden musste
	bot McDonnell Douglas eine vergrößerte Hornet an
	8 Mrd. $ umfassende Entwicklungsvertrag unterzeichnet
	die angebotene F/A-18E konnte man aber als "Upgrade" deklarieren; im Dezember 1992 wurde der 3
	Der Kongress wollte nicht noch einmal Mittel für die Entwicklung eines "neuen" Flugzeugs bewilligen
	Das erste der neuen Flugzeuge hatte seinen Roll-Out am 17
	gegenwärtig werden 48 Stück pro Jahr gebaut
	September 1995
	Mit der Super Hornet soll nicht nur die seit 1997 ausgemusterte A-6E Intruder ersetzt werden
	sondern auch die Grumman F-14 in der Rolle des Luftüberlegenheitsjägers
	Die Superhornet kann mit einem Tankerbehälter auch andere Flugzeuge mit Treibstoff versorgen und so die S-3 Viking in dieser Aufgabe entlasten. [Bearbeiten]
Modell F/A-18G Growler
	hat aber zusätzlich Störeinrichtungen um Ihre Mission durchzuführen
	Malaysia
	dem US Marine Corps und der NASA fliegen auch Australien
	Finnland
	Kuwait
	die Hauptbewaffung ist die AGM-88 HARM. Außer der US Navy
	die Schweiz
	Die Growler ist Ersatz für die EA-6B Prowler und entspricht den Maschinen vom Typ Superhornet
	Kanada und Spanien die Hornet. [Bearbeiten]
Technische Daten, Modell C und D
	Northrop Kosten pro Stück: 24 Mio
	Bild nicht gefunden Vier F/A-18 Hornets im Formationsflug Hauptfunktion: Mehrzweck-Angriffs- und Jagd-Flugzeug Hersteller: McDonnell Douglas (Hauptvertragsnehmer)
	SLAM
	US-$ Triebwerke: Zwei F404-GE-402 Turbofan-Triebwerke Schub: 17.700 Pfund (8.027 kg) Trockenschub pro Triebwerk Länge über alles: 16
	5 m Reichweite (mit Außentanks): Jäger: 1.379 Nautische Meilen (1.586 Meilen/2.537 km); Angriff: 1.333 Nautische Meilen (1.533 Meilen/2.453 km) Dienstgipfelhöhe: 50.000 Fuß und mehr Höchstgeschwindigkeit: Mach 1
	Minen und Raketen Im Einsatz seit: Erstflug - November 1978 Einsatzbereit - Oktober 1983 (A/B-Modell); September 1987 (C/D-Modell) [Bearbeiten]
	AGM-45 Shrike
	8 m Höhe über alles: 4
	6 m Maximales Startgewicht: 23.537 kg Spannweite: 13
	AGM-88 HARM
	Walleye
	AGM-65 Maverick-Raketen; Joint Stand-Off Weapon (JSOW); Joint Direct Attack Munition (JDAM); verschiedene Typen gelenkter und ungelenkter Bomben
	AIM-120 AMRAAM
	AIM-7 Sparrow
	AGM-84 Harpoon
	7+ Besatzung: A- und C-Modell: Pilot B- und D-Modell: Pilot
	SLAM-ER
	Waffensystemoffizier Bewaffnung: Ein M61A1/A2 Vulcan 20mm Gatling-Geschütz Außenlasten: AIM-9 Sidewinder
Technische Daten, Modell E und F
	Hauptfunktion: Mehrzweck-Angriffs- und Jagd-Flugzeug Hersteller: McDonnell Douglas Kosten pro Stück: 35 Mio
	87 m Maximales Startgewicht: 29.932 kg Spannweite: 13
	AGM-45 Shrike
	US-$ Triebwerke: Zwei F414-GE-400 Turbofan-Triebwerke Schub: 22.000 Pfund (9.977 kg) Trockenschub pro Triebwerk Länge über alles: 18
	AIM-120 AMRAAM
	Waffensystemoffizier Bewaffnung: Ein M61A1/A2 Vulcan 20mm Gatling-Geschütz Außenlasten: AIM-9 Sidewinder
	AGM-65 Maverick-Raketen; Joint Stand-Off Weapon (JSOW); Joint Direct Attack Munition (JDAM); verschiedene Typen gelenkter und ungelenkter Bomben
	5 m Höhe über alles: 4
	AGM-88 HARM
	SLAM-ER
	68 m Dienstgipfelhöhe: 50.000 Fuß und mehr Höchstgeschwindigkeit: Mach 1
	8+ Besatzung: Modell E: Pilot Modell F: Pilot
	SLAM
	AGM-84 Harpoon
	Walleye
	Minen und Raketen Erstflug: Dezember 1995 [Bearbeiten]
	AIM-7 Sparrow
Weblinks
	FAS F/A-18 Hornet (http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-18.htm) Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen en:F/A-18 Hornet fr:McDonnell Douglas F/A-18 Hornet ja:F/A-18 (戦闘攻撃機) nl:F/A-18 Hornet pl:F/A-18 Hornet sl:McDonnell Douglas F/A-18 Hornet zh:F/A-18黃蜂�戰鬥攻擊機

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