Stichpunkte

Allgemein
	Im europäisch-nordamerikanischen Kulturkreis ist eine Ehrung mit einem Blauen Band eine beliebte Auszeichnung
	Erstmals für 1346 historisch belegt ist dies für das blaue Band des Hosenbandordens
	der an einem „blau gewässerten Bande“ getragen wurde
	als "das blaue Band“ bekannt
	Zufolge „Meyers Konversationslexikon“ von 1888 wurde auch der dänische Elefantenorden von 1458
	Wettfreudige englische Reeder spendierten zu Beginn des 19
	Jahrhunderts dem Kapitän
	der sein Segelschiff am schnellstem von London nach Australien bringen konnte
	einen blauen Wimpel
	bei dem damals dem siegreichen Pferd eine blaue Schleife angesteckt wurde
	Vorbild für diesen Gag war das Pferderennen in Derby
	So nachzulesen in „Geschichte der Schiffahrt“ von Jochen Brennecke
	die dem erfolgreichsten Teilnehmer ein „Blaues Band“ verleihen oder den Namen benutzen
	Derbys
	Bei Eingabe des Stichwortes „Blaues Band“ in eine Suchmaschine im Jahre 2004 erhält man zahllose Einträge über Bootsregatten
	Galopp- und Trabrennen
	Tanzturniere und ähnliche Wettbewerbe
	Die bekannteste Ehrung mit einem Blauen Band erfolgte jedoch für die schnellste Atlantik-Überquerung von Passagierschiffen
	doch trug die französische Normandie (Schiff) nach ihrer Rekordfahrt ein selbst gefertigtes blaues Band von 29
	Dieses Blaue Band hat es de facto nie gegeben
	98 Meter Länge - einen Meter für jeden Knoten Geschwindigkeit. Nichtsdestoweniger wurde in der Passagierschifffahrt ständig um die symbolische Erringung des Blauen Bandes gekämpft. Den ungeschriebenen Regeln zufolge werden nur Fahrten von Ost nach West gewertet
	Ausgangs- und Ankunftshafen auszuwählen
	Den Schiffseignern stand es frei
	sondern die Durchschnittsgeschwindigkeit. 1934 spendete der britische Politiker H
	Es zählt daher nicht die Fahrtdauer
	KH
	der jedoch nie die Beliebtheit der imaginären Trophäe erreichteE
	ales für die schnellste Atlantik-Überquerung einen silbernen Pokal
	in im gleichen Jahr gegründetes internationales Komitee "Blaues Band des Atlantiks" legte als einheitliche Regel für die Ost-West-Richtung fest: "Sieger nach dem neuen Reglement ist das Passagierschiff
	welches die 2971 Seemeilen lange Distanz zwischen Bishops Rock auf den Scilly-Inseln am Westausgang des Ärmelkanals und dem Ambrose-Feuerschiff bzwL
	obwohl die Idee des „Blauen Bandes“ für die Atlantiküberquerung zu der Zeit noch nicht aktuell warZ
	euchtfeuer vor der Einfahrt New York in der kürzesten Zeit zurücklegt und diesen Rekord für mindestens drei Monate hält.“ Gängige Listen mit Rekordhaltern für die schnellste Atlantiküberquerung beginnen meist mit der erstmaligen Atlantiküberquerung in Ost-West-Richtung 1838 durch den Raddampfer ’’Sirius ’’ und den nachfolgenden jeweils schnelleren Schiffen
	wischen 1840 und 1952 gab es insgesamt 55 Rekord-ÃœberbietungenV
	ielerseits wird als letzte „offizielle“ symbolische Trägerin des Blauen Bandes die United States betrachtetS
	43 5400 PSi 5004 1876 7 Tage 13 Stunden 11 Minuten Alaska (Schiff) 16
	14 200000 PSw 80774 1936 4 Tage 0 Stunden 27 Minuten United States (Schiff) 34
	09 36000 PSi 14908 1902 5 Tage 11 Stunden 57 Minuten Lusitania 23
	10 Stunden und 40 Minuten. Name Geschw. kn. Leistung Größe BRT Jahr Dauer der Überfahrt Sirius (Schiff) 8
	53 3000 PSi 3888 1872 7 Tage 23 Stunden 17 Minuten Germanic 14
	56 12500 PSi 7375 1884 6 Tage 9 Stunden 42 Minuten Etruria 18
	35 17500 PSi 9984 1891 5 Tage 16 Stunden 31 Minuten Campania 21
	21 5200 PSi 5491 1875 7 Tage 18 Stunden 2 Minuten Britannic 15
	66 750 Psi 1320 1838 15 Tage 10 Stunden Columbia 9
	79 2000 PSi 1834 1848 11 Tage 3 Stunden Asia 12
	11 4000 PSi 3300 1856 Scotia (Schiff) 14
	03 320 Psi 703 1838 18 Tage 10 Stunden Great Western 8
	07 11000 PSi 6932 1882 7 Tage 6 Stunden 43 Minuten Oregon (Schiff) 18
	den Geschwindigkeitsrekord zu überbietenD
	65 5400 PSi 5008 1875 City of Berlin 15
	42 37800 PSi 16502 1900 5 Tage 16 Stunden 12 Minuten Kronprinz Wilhelm (Schiff) 23
	65 30000 PSi 12952 1894 5 Tage 7 Stunden 23 Minuten Kaiser Wilhelm der Große (Schiff) 22
	95 20000 PSi 10449 1889 5 Tage 19 Stunden 18 Minuten Majestic 20
	ie durchschwamm im Juli 1952
	51 240000 PSw 53329 1952 3 Tage 12 Stunden 12 Minuten Seit 1989 versuchte man weiterhin
	46 3000 PSi 2707 1850 10 Tage 4 Stunden Baltic 12
	71 1040 PSi 1423 1845 America 11
	29 31000 PSi 14349 1897 5 Tage 20 Stunden 0 Minuten Deutschland (Schiff) 22
	73 14500 PSi 7718 1885 6 Tage 5 Stunden 31 Minuten Umbria 19
	71 2000 PSi 1826 1848 Europa (Schiff) 11
	92 142000 PSw 51062 1933 4 Tage 13 Stunden 58 Minuten Normandie (Schiff) 29
	22 14500 PSi 7718 1887 6 Tage 4 Stunden 42 Minuten City of Paris 19
	die rund 3.000 Seemeilen von West nach Ost in 3 Tagen
	91 3000 PSi 2123 1851 18 Tage 0 Stunden Persia 13
	25 2400 PSi 2226 1850 10 Tage 17 Stunden Pacific 12
	83 130000 PSw 51656 1929 4 Tage 17 Stunden 42 Minuten Europa (Schiff) 27
	99 76000 PSw 31550 1907 4 Tage 19 Stunden 52 Minuten Mauretania 26
	12 30000 PSi 12950 1893 5 Tage 9 Stunden 29 Minuten Lucania 21
	98 165000 PSw 79280 1935 4 Tage 3 Stunden 2 Minuten Queen Mary (Schiff) 30
	10 17500 PSi 9965 1891 Teutonic 20
	91 136400 PSw 49746 1930 4 Tage 17 Stunden 6 Minuten Rex 28
	46 4700 PSi 3871 1863 8 Tage 4 Stunden 35 Minuten Adriatic 14
	78 750 Psi 1175 1841 10 Tage 19 Stunden Cambria 10
	06 78000 PSw 31938 1909 4 Tage 10 Stunden 51 Minuten Bremen (Schiff) 27
	ie Katamaran-Fähre ’’Catalonia ’’ bewältigte die Fahrt von New York nach Tarifa in Südspanien mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 38
	95 km/h) und errang damit den Hales-PokalG
	85 Knoten (71
	leichzeitig fuhr die rennboot-artige ’’Gentry Eagle’’ die 3446 Meilen lange Strecke von New York nach London in der Zeit von 62 Stunden 7 Minuten (Durchschnitt 55
	5 Knoten) und errang damit aus der Sicht ihrer Eigner die ’’Blue Riban Trophy’’. Später schaffte das Rennboot ’’Destriero ’’ die Atlantiküberquerung in 58 Stunden und 34 Minuten. Umstritten ist unter Puristen die Fortführung der Liste des Blauen Bandes mit den folgenden SchiffenG
	rund ist offenbar
	dass diese Schiffe nicht dem traditionellen Bild von Einrumpf-Passagierschiffen entsprechenE
	28 Knoten (= 76
	36
	45 km/h) Bilder dieser Doppelrumpf-Fähren sowie des Hales- bzw. "Blue Riband Trophy" Pokals können auf der Webseite http://www.vulkanusa.com/blueriband.htm bewundert werdenA
	s handelt sich hier sämtlich um Doppelrumpf-Fähren
	37
	die zwischen 450 und 876 Passagiere sowie 84 bis 225 Kraftfahrzeuge transportieren können: 1989 Hoverspeed Great Britain
	99 Knoten 1996 Catalonia
	Großbritannien
	38
	97 Knoten 1990 Sea Cat Großbritannien
	41
	Dänemark
	Spanien
	85 Knoten 1998 Cat Link V
	nzumerken wäre zu dem Streit um die Korrektheit
	dass strenggenommen selbst die "United States" den aufgeführten Katamaran-Fähren technisch näher steht als den ersten (und nachträglichen symbolischen) Preisträgern der Blaue-Band-ListeD
	welche Schiffsbauart den Titel erringen kann und welche nichtD
	er Streit hätte nur eine Berechtigung
	wenn es irgendwann einmal eine Festlegung gegeben hätte
	dass die Trophäe verliehen wird an das "Ship which shall for the time being have crossed the Atlantic Ocean at the highest average speed"'. en:Blue Riband pl:Błękitna wstęga
	ie Vergabe-Regeln für die Hales-Trophy besagen lediglich

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