Stichpunkte

Allgemein
	die in erster Linie dem weiträumigen Verkehr dienen
	Bundesstraßen sind Fernstraßen in Deutschland und Österreich
	In der Schweiz heißen die Bundesstraßen Hauptstrassen
	"Verbergen") 1 Deutschland 1.1 Allgemeines 1.2 Zur Systematik und ihrer Geschichte in Deutschland 2 Österreich 2.1 Allgemeines 2.2 Zur Systematik und ihrer Geschichte in Österreich 2.3 Bundesautobahnen und Bundesschnellstraßen nach dem Bundesstraßengesetz 3 Siehe auch: 4 Weblinks [Bearbeiten]
	Die wichtigsten besitzen eine Nummer ohne Kennzeichen. Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
Deutschland
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Allgemeines
	Träger der Baulast ist in Deutschland der Bund
	B 10 oder B 83)
	Bezeichnet werden die Bundesstraßen mit einem großen "B" und einer fortlaufenden Nummer (zum Beispiel B 1
	Die Bundesstraßenschilder sind in Deutschland gelb mit schwarzer Schrift
	In der DDR hießen die Bundesstraßen Fernverkehrsstraßen und waren mit einem "F" gekennzeichnet
	nur einzelne Straßen wurden zurückgestuft (z.B. solche
	Die Nummerierung von Reichs-
	die in das Staatsgebiet vor 1945 führten). Im Unterschied zu den Bundesautobahnen dienen Bundesstraßen nicht ausschließlich dem Schnellverkehr mit Kraftfahrzeugen. Die üblichen Geschwindigkeitsbeschränkungen für PKW auf Bundesstraßen betragen außerhalb geschlossener Ortschaften max
	Fernverkehrs- und Bundesstraßen wurde beibehalten
	100 km/h innerhalb geschlossener Ortschaften max
	50 km/h auf autobahnähnlichen Bundesstraßen (jeweils mindestens 2 Fahrstreifen für jede Fahrtrichtung und Fahrtrichtungen baulich getrennt) gilt in Deutschland die gleiche Regelung wie für Autobahnen
	mit einer Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. Zuständig für den Ausbau und den Erhalt der Bundesstraßen in Deutschland ist die Abteilung Straßenbau/Straßenverkehr des Bundesverkehrsministeriums (www.bmvbw.de (http://www.bmvbw.de/Abteilung-Strassenbau-und-Strassenverkehr-.580.htm))
	In Deutschland gibt es derzeit rund 41.386 km Bundesstraßen. [Bearbeiten]
Zur Systematik und ihrer Geschichte in Deutschland
	Gegen Ende der Weimarer Republik kam es im Zuge der zunehmenden Automobilisierung und dem damit einhergehenden Neu- und Ausbau mehrerer Fernstraßen zu der Planung einer einheitlichen Nummerierung der Fernstraßen in Deutschland
	wie sie in anderen europäischen Ländern schon vorgenommen wurde
	So wurde am 17
	Januar 1932 das neue System der Reichsstraßen eingeführt und wurden mit einem "R" und einer Nummer gekennzeichnet
	die das Grundnetz der so genannten großen Reichsstraßen bildeten
	Die ersten neun Nummern – die einstelligen Zahlen - wurden an Deutschland ganz durchquerende Straßen vergeben
	1934 wurde erstmals das noch heute übliche kleine gelbe Schild mit der Straßennummer verwendet. Die zwei- und dreistelligen Nummern wurden systematisch von Süd nach Nord und weiter von West nach Ost vergeben
	Mit der Nummer 138 war die erste Phase der Nummerierung abgeschlossen
	Pommern und Ostpreußen) und diese Gebiete nach dem Krieg an Polen und die Sowjetunion fielen
	klafft heute eine große Lücke von den Nummern 111 bis zur Nummer 165
	von denen nur noch einzelne mit kleinen Teilstücken an der heutigen Grenze zu Polen existieren
	Da die letzten dieser Nummern alle in den Ostgebieten des damaligen Deutschen Reichs lagen (Schlesien
	Die zweite Phase der Nummerierung ging von 1934 bis 1937
	Nun wurden die Nummern ab 138 in Ostpreußen fortgesetzt und wanderten in umgekehrter Richtung nach Westen und dann wieder von Nord nach Süd
	In dieser Phase erteilte Nummern waren die 139 bis 327
	Luxemburg und Belgien) angegliederten Gebiete
	und zwar ausschließlich für die vor dem Krieg (Anschluss Österreichs und Annexion des Sudetenlandes und der sogenannten "Rest-Tschechei") und im Krieg (in Polen
	Die Nummern 328 bis 398 wurden von 1938 bis zum Ende des Krieges vergeben
	Frankreich
	Auch diese Nummern von 328 bis 398 existieren nicht mehr und bilden einen dunklen Fleck in der Vergangenheit der deutschen Fernstraßen
	Bis heute existieren allerdings noch kurze Teilstücke der B 340 und der B 378
	Daneben existiert noch die B 388 Ismaning-Taufkirchen-Eggenfelden-Passau-Wegscheid
	Nach dem Krieg wurde das System der Reichsstraßen-Nummerierung beibehalten
	wogegen die DDR das alte R durch ein F für Fernstraße ersetzte
	Nach Bildung der Bundesrepublik erhielten die westdeutschen Straßen allerdings ein B für Bundesstraße vor ihrer Nummer
	Aus der R 1 von Aachen bis Ostpreußen wurde so im Westen die B 1 von Aachen bis Helmstedt
	und in der DDR die F 1 von Morsleben bis Küstrin
	Das alte Nummernsystem wurde aber auch in der DDR beibehalten
	so dass nach der Wende aus den F-Straßen einfach B-Straßen werden konnten
	Die Nummern ab 399 wurden nach dem Zweiten Weltkrieg in Westdeutschland vergeben
	Ab 526 bis zur höchsten Nummer 588 ist die Reihe sehr lückenhaft und kann weiter aufgefüllt werden
	Kurze Abzweige von Bundesstraßen werden manchmal mit der Bundesstraßennummer und einen nachgestellten a bezeichnet (zum Beispiel Bundesstraße 27a)
	Daneben war zeitweise auch gebräuchlich für neu ausgebaute Bundesstraßen hinter die Nummer ein n zu stellen (wie B27n für die Schnellstraße Stuttgart-Degerloch - Kirchentellinsfurt bis Mitte der 90er Jahre)
	Für den mittleren Ring in München wurde die Bundesstraßennummer 2R (R für Ring) vergeben. [Bearbeiten]
Österreich
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Allgemeines
	Bundesstraßen sind alle jene Straßenzüge
	die in den zum Bundesstraßengesetz 1971 gehörenden Verzeichnissen als solche bestimmt oder die durch Bundesgesetz dazu erklärt werden
	Innovation und Technologie bestimmt
	Im Detail wird der Verlauf durch eine Verordnung des Bundesministers für Verkehr
	Träger der Baulast ist in Österreich der Bund
	Der Bund hat jedoch 1982 die Erhaltungs- und Finanzierungsaufgaben an die ASFINAG übertragen
	Unterführungen
	Zu den Bundesstraßen gehören auch damit in Zusammenhang stehende Einrichtungen wie Lärmschutzeinrichtungen
	Stützmauern
	Brücken
	aber auch Vorrichtungen zur Einhebung der Autobahnmaut und Ähnliches
	Tunnels
	auszulichten oder in einer bestimmten Weise zu bewirtschaften sind
	Zu Gunsten von Bundesstraßen sind Eingriffe in Rechte Dritter zulässig: Für die Errichtung
	Erhaltung oder Umgestaltung von Bundesstraßen samt den dazu gehörenden baulichen Anlagen sind Enteignungen (gegen Schadloshaltung im Sinne des § 1323 ABGB) möglich. In einer Entfernung bis 40 m von einer Autobahn und 25 m von einer Schnellstraße dürfen keine Neu-
	Zu- oder Umbauten vorgenommen werden. Auch die Bewirtschaftung angrenzender Grundstücke kann wegen möglicher Gefährdung des Bestandes der Straße eingeschränkt oder an die Einholung einer Bewilligung geknüpft werden: Es kann angeordnet werden
	dass angrenzende Wälder in einer Breite von 4 m zu beiden Seiten zu schlägern
	Akustische Werbungen sind in einer Entfernung von 100 m unzulässig
	optische Werbungen nur unter bestimmten Voraussetzungen und mit behördlicher Genehmigung gestattet
	Grundeigentümer müssen das Aufstellen von Schneezäunen u. dgl. (gegen Vergütung etwaiger Schäden) dulden
	Die Ableitung von Wasser (etwa von Dächern) auf die Bundesstraße ist untersagt
	Umgekehrt müssen die Anrainer den Abfluss des Wassers von der Bundesstraße und die Ablagerung von Schnee dulden. Die Benützung der Bundesstraßen steht jedermann im Rahmen der straßenpolizeilichen und kraftfahrrechtlichen Bestimmungen offen. [Bearbeiten]
Zur Systematik und ihrer Geschichte in Österreich
	die sich für den Schnellverkehr eignen und besondere Anschlussstellen für Zu- und Abfahrt aufweisen; Bundesstraßen S (Bundesschnellstraßen) - das sind andere für den Schnellverkehr geeignete Straßen. Die früheren Bundesstraßen B wurden mit 1
	Die Bundesstraßen werden eingeteilt in Bundesstraßen A (Bundesautobahnen) - das sind kreuzungsfrei angelegte Straßen
	April 2002 als solche aufgelassen und in die Verwaltung der Bundesländer übertragen
	Bezeichnet wurden die Bundesstraßen B mit einem großen "B" und einer fortlaufenden Nummer (zum Beispiel B1
	B10 oder B83)
	früher "Bundesstraße mit Vorrang") heißen jetzt "Straße mit Vorrang"
	Die ehemaligen Bundesstraßenschilder nach der StVO (blaue rechteckige Tafeln mit der Bezeichnung der Bundesstraße in weißer Schrift
	Bisher wurden die alten Straßenbezeichnungen beibehalten. Siehe dazu: Liste der früheren Bundesstraßen B in Österreich (http://www.schlaufuchs.at/list/l_oebstr.htm) Die Einordnung als Bundesautobahn oder Bundesschnellstraße sagt nichts über die Einordnung nach der StVO
	getrennte Richtungsfahrbahnen
	zulässige Höchstgeschwindigkeit 130 km/h statt 100 km/h). [Bearbeiten]
	Mehrere Bundesschnellstraßen sind Autobahn im Sinne der StVO (kreuzungsfrei
Bundesautobahnen und Bundesschnellstraßen nach dem Bundesstraßengesetz
	Siehe Liste der Autobahnen in Österreich
	Einige dieser Straßenzüge wie z.B
	A5
	S1
	S2 sind derzeit (2004) erst in Planung und existieren noch nicht in der Wirklichkeit; sie sind aber schon in die Verzeichnisse der Bundesstraßen aufgenommen. [Bearbeiten]
Siehe auch:
	Staatsstraße
	Straßensystem in Österreich
	Liste der deutschen Bundesstraßen
	Gemeindestraße
	Kreisstraße
	Landstraße
	Ehemalige Reichsstraßen in Ostpreußen [Bearbeiten]
Weblinks
	Übersicht über den Verlauf der Bundesstraßen (http://home.debitel.net/user/prigge/bstr2.htm) Verzeichnis und Geschichte der Bundes- und ehemaligen Reichsstraßen in Deutschland (http://www.reichsstrassen.de.vu) Einiges Wissenswerte über die Bundesstraßen
	auf Englisch (http://www.geocities.com/marcelmonterie/d.htm) Bundesstraße 30 in Oberschwaben
	Mehr als 200 Seiten Infos über eine Bundesstraße
	die es so nicht mehr geben sollte. (http://www.B30-Oberschwaben.de)

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Bundesstraße aus der freien Enzyklopädie wikipedia und steht unter der GNU Lizenz für freie Dokumentation. In der wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.