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BrÃ¼cke

Stichpunkte

Allgemein
	Dieser Artikel beschÃ¤ftigt sich mit dem Bauwerk BrÃ¼cke
	dass dieses Hindernis leicht Ã¼berquert werden kann. Bild nicht gefunden Die Pont Neuf in Paris Bild nicht gefunden HubbrÃ¼cke in Magdeburg Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
	Meeresbucht)
	Eisenbahn
	einen Verkehrsweg (StraÃŸe
	Bach
	Kanal) oder ein Tal getrennte LandflÃ¤chen so miteinander verbindet
	"Verbergen") 1 Geschichte des BrÃ¼ckenbaus 2 Einteilung 2.1 Feste und bewegliche BrÃ¼cken 2.2 Nach dem Material 2.2.1 Holz 2.2.2 Stein 2.2.3 Seil 2.2.4 Beton 2.2.5 Gusseisen 2.2.6 Stahl 2.2.7 Stahlbeton 2.2.8 Verbundtragwerk 2.2.9 PontonbrÃ¼cken 2.3 Nach dem statischen System 2.3.1 Balken 2.3.2 Platte 2.3.3 Plattenbalken 2.3.4 Rahmen 2.3.5 Fachwerke 2.3.6 BogenbrÃ¼cken 2.3.7 SpannbandbrÃ¼cke 2.3.8 SchrÃ¤gseilbrÃ¼cken 2.3.9 HÃ¤ngebrÃ¼cke 2.4 nach Bestimmungszweck 2.4.1 Verkehrsmittel 2.4.2 Sonstige 2.5 nach der Grundrissgestaltung 2.6 Sonderformen 2.6.1 Viadukt 2.6.2 Durchlass 3 Bestandteile 3.1 Ãœberbau 3.1.1 Tragwerk 3.2 Unterbau 3.2.1 Widerlager 3.2.2 Pfeiler 3.2.3 Pylon 3.2.4 KÃ¤mpfer 3.2.5 Fundament 3.3 Lager 3.3.1 Rollenlager 3.3.2 Elastomerlager 3.3.3 Steckeisenlager 3.4 Kappen 3.5 Abdichtung und EntwÃ¤sserung 3.5.1 Abdichtung 3.5.2 EntwÃ¤sserung 3.6 BelÃ¤ge 3.7 AusrÃ¼stung 3.7.1 GelÃ¤nder 3.7.2 Schutz- bzw
	das zwei durch einen GewÃ¤sser (Fluss
	FÃ¼r weitere Bedeutungen siehe: BrÃ¼cke (BegriffsklÃ¤rung). Eine BrÃ¼cke ist ein Bauwerk
	Leitplanken 3.7.3 FahrbahnÃ¼bergang 3.7.4 Anderes 4 Sonstige Begriffe 5 Gestaltung 6 Herstellung 7 Katastrophen 8 Gesetzliche Definition 8.1 Deutschland 8.2 Ã–sterreich 9 Literatur 10 Siehe auch 11 Weblinks 12 Bilder [Bearbeiten]
Geschichte des BrÃ¼ckenbaus
	[To-do] [Bearbeiten]
Einteilung
	Eine BrÃ¼cke kann nach mehreren Kriterien eingeteilt werden: [Bearbeiten]
Feste und bewegliche BrÃ¼cken
	Feste BrÃ¼cken sind BrÃ¼cken
	die sich nicht bewegen lassen
	dass sich eine feste BrÃ¼cke nicht einsetzen lÃ¤sst
	wenn sich aus den Ã¶rtlichen Gegebenheiten ergibt
	Sie stellen einen GroÃŸteil der BrÃ¼cken dar. Bild nicht gefunden Tower Bridge - Beispiel fÃ¼r eine KlappbrÃ¼cke Bewegliche BrÃ¼cken werden eingesetzt
	Dies kann sein
	wenn zum Beispiel in flachen Gebieten eine Anrampung zu teuer wÃ¤re und ohne Anrampung eine zu geringe DurchfahrtshÃ¶he fÃ¼r die untenliegende Verkehrslinie bliebe
	nur die Art der Konstruktion ist unterschiedlich schwimmende BrÃ¼cke: aus Schiffen oder anderem schwimmenden Material (PontonbrÃ¼cke) [Bearbeiten]
	Dabei wird die BrÃ¼cke durch die Art der Bewegung genauer beschrieben: KlappbrÃ¼cke: Tower_Bridge DrehbrÃ¼cke: siehe Structurae (http://www.structurae.de/de/structures/stype/s1050.cfm) HubbrÃ¼cke: Beispiel einer HubbrÃ¼cke (http://www.hfinster.de/StahlArt2/archive-Bridges-bruecke-buda-29.04.2000-BW-119-4-de.html) ZugbrÃ¼cke: Ã¤hnlich der KlappbrÃ¼cke
Nach dem Material
	[Bearbeiten]
Holz
	Bild nicht gefunden HolzbrÃ¼cke in Bad SÃ¤ckingen Holz ist in Form von einem Ã¼ber ein Tal oder GewÃ¤sser gefallenen Baumstamm das Ã¤lteste BrÃ¼ckenbaumaterial
	GrÃ¶ÃŸere HolzbrÃ¼cken wurden hÃ¤ufig mit einer Vekleidung und einem Dach gegen WitterungseinflÃ¼sse geschÃ¼tzt (gedeckte BrÃ¼cke)
	Auch heute verwendet man noch Holz bei: FuÃŸgÃ¤ngerbrÃ¼cken untergeordneten BrÃ¼cken wie GÃ¼terwegbrÃ¼cken oder Hauszufahrten Stegen als GelÃ¤nder Selten wird Holz auch fÃ¼r grÃ¶ÃŸere BrÃ¼cken verwendet
	In der NÃ¤he des finnischen MÃ¤ntyharju wurde 1999 die hÃ¶chste fÃ¼r den StraÃŸenverkehr zugelassene HolzbrÃ¼cke (http://www.rantakokko-co.com/Vihantasalmen_bridge.htm) der Welt fertiggestellt. [Bearbeiten]
Stein
	Bild nicht gefunden RÃ¶merbrÃ¼cke in TrierBild nicht gefunden Ponte dei Salti
	Lavertezzo
	Viadukte)
	Tessin Ebenfalls schon frÃ¼h wurde Stein als BrÃ¼ckenbaumaterial eingesetzt
	und zwar in Form von NaturbrÃ¼cken (SteinbÃ¶gen) oder auch spÃ¤ter in bearbeiteter Form (BogenbrÃ¼cken
	Heute ist Stein beim BrÃ¼ckenbau nur noch von untergeordneter Bedeutung in Form von Verkleidungen. [Bearbeiten]
Seil
	Mehrere Arten der Verwendung von Seilen: 2-SeilbrÃ¼cke: besteht aus einem Tragseil (unten) und einem Halteseil (oben)
	Dies ist eine sehr wackelige Angelegenheit weil sich das Trag- und das Halteseil horizontal zueinander verschieben kÃ¶nnen
	3-SeilbrÃ¼cke: Verbesserung der 2-SeilbrÃ¼cke durch ein weiteres Halteseil und Verbindungen zwischen Halteseilen und Tragseil
	Dadurch erreicht man eine hÃ¶here StabilitÃ¤t
	und das Benutzen der BrÃ¼cke wird sicherer
	4-SeilbrÃ¼cke: Verbesserung gegenÃ¼ber der 3-SeilbrÃ¼cke durch ein weiteres Tragseil
	Dabei wird zwischen den beiden Tragseilen ein Belag (meistens aus Holz) befestigt
	Dies erhÃ¶ht den Komfort bei Benutzung. Heute in Europa nur mehr als HÃ¤ngebrÃ¼cke oder SchrÃ¤gseilbrÃ¼cke in Verwendung
	Als reine SeilbrÃ¼cke nicht mehr in Verwendung
	SÃ¼damerika und Mikronesien noch in Verwendung
	Bei VÃ¶lkern in Afrika
	manchmal auch aus Stahl. [Bearbeiten]
	Das Seil besteht meistens aus Naturfasern
Beton
	Beton ist ein Gemisch aus Zement
	GesteinskÃ¶rnung (Sand und Kies) und Wasser
	Er kann auÃŸerdem Betonzusatzstoffe und Zusatzmittel enthalten
	weil er sich in flÃ¼ssiger in jede Form gieÃŸen lÃ¤sst und nach AushÃ¤rtung (ca
	Dieses Material eignet sich hervorragend um BrÃ¼cken zu bauen
	24 Tage) einen gut auf Druck beanspruchbaren kÃ¼nstlichen Stein ergibt
	Leider ist Beton (wie auch Stein) in der Lage groÃŸ DruckkrÃ¤fte und nur sehr geringe ZugkrÃ¤fte aufzunehmen. [Bearbeiten]
Gusseisen
	Gusseisen ist eine Eisen-Legierung mit niedrigerem Schmelzpunkt als Stahl und ist daher leichter verarbeitbar
	Auf Grund der geringeren StabilitÃ¤t hat Gusseisen bei Konstruktionsbauten keine Bedeutung mehr und wurde von Stahl abgelÃ¶st
	Viele BrÃ¼cken wurden frÃ¼her aus Gusseisen gebaut
	zum Beispiel die GuÃŸeisenbrÃ¼cke Ã¼ber den Severn (http://www.kunstwissen.de/fach/f-kuns/a_neu/05.htm)
	1796 wurde in Laasan in Schlesien die erste GusseisenbrÃ¼cke in Deutschland errichtet
	Ein Bild dieser BrÃ¼cke ist bei Handelswege in Niederschlesien (http://www.boehm-chronik.com/forschung/handelswege.htm) zu sehen
	Die meisten der GusseisenbrÃ¼cken waren der steigenden Belastung nicht gewachsen und wurden daher durch StahlbrÃ¼cken ersetzt. [Bearbeiten]
Stahl
	Stahl ist eine Veredelung des Roheisens in Form von Legierungen
	Dabei weist er eine sehr gute AufnahmefÃ¤higkeit gegenÃ¼ber Druck- sowie ZugkrÃ¤ften auf
	Er hat aber einen entscheidenden Nachteil
	Er rostet (=oxidiert)
	Was einen hohen Wartungsaufwand nach sich zieht. siehe auch : Stahlbau [Bearbeiten]
Stahlbeton
	Bild nicht gefunden interne Vorspannung Bild nicht gefunden externe Vorspannung Stahlbeton vereint in sich die Vorteile von Beton und Stahl
	Dabei umschlieÃŸt der Beton den Stahl normalerweise (auÃŸer bei einigen Spannbetonsystemen) und schÃ¼tzt ihn so vor Korrosion
	Der Stahl bringt seine Zugfestigkeit in diese Verbindung mit ein
	Sie ist nur mÃ¶glich
	weil beide Stoffe einen sehr Ã¤hnlichen WÃ¤rmeausdehnungskoeffizient haben
	Es gibt mehrere Arten von Stahlbeton: Stahlbeton : In eine Schalung wird die Bewehrung gelegt und diese dann mit Beton ausgegossen
	Diese Stahlbetonart wird auch als schlaff-bewehrt bezeichnet
	Spannbeton : Hier wird ein Teil der Bewehrung vorbelastet (gezogen)
	Dadurch ergibt sich eine Entlastungsreaktion. interne Vorspannung Die interne Vorspannung wird im Betonquerschnitt gefÃ¼hrt
	Sie ist nicht auswechselbar. externe Vorspannung Die externe Vorspannung wird auÃŸerhalb des Betonquerschnittes gefÃ¼hrt
	Sie ist auswechselbar. [Bearbeiten]
Verbundtragwerk
	Bild nicht gefunden Verbund-tragwerk Bestehen aus mehreren Baustoffen die rÃ¤umlich getrennt sind (vergleiche Stahlbeton)
	Zum Beispiel: StahltrÃ¤ger auf denen eine Stahlbetonplatte liegt
	Der Verbund zwischen den StahltrÃ¤gern und der Stahlbetonplatte wird Ã¼ber DÃ¼bel gewÃ¤hrleistet
	Dadurch kommt es zu einer kraftschlÃ¼ssigen Verbindung. [Bearbeiten]
PontonbrÃ¼cken
	Bild nicht gefunden PontonbrÃ¼cke Ã¼ber den Inn 1945 nach dem Zweiten Weltkrieg Ein Ponton ist ein SchwimmkÃ¶rper der Ã¼ber keinen eigenen Antrieb verfÃ¼gt
	Da bei einer solchen BrÃ¼cke die Pontons sehr eng beieinander stehen mÃ¼ssen ist kein Verkehr auf dem Wasser mehr mÃ¶glich
	Daher werden sie im Notfall eingesetzt um eine zerstÃ¶rte Verkehrsverbindung
	wie durch ein Hochwasser
	schnell wieder herzustellen. [Bearbeiten]
Nach dem statischen System
	und davon abhÃ¤ngig zum Beispiel
	Das statische System beschreibt
	wie eine BrÃ¼cke zu berechnen ist
	welche Materialen in Frage kommen. [Bearbeiten]
Balken
	Bild nicht gefunden statisch bestimmten BalkenbrÃ¼cke Bild nicht gefunden statisch unbestimmten BalkenbrÃ¼cke Der Balken
	ist eine der einfachsten BrÃ¼cken
	der eine Sonderform der Platte mit einer sehr geringen Breite
	muss man mehrere Balken nebeneinander legen
	Um eine entsprechende Breite zu erreichen
	Dabei Ã¼bertrÃ¤gt sich die Belastung nur auf dem Balken der gerade belastet wird
	Je nach Auflageranzahl und -art unterscheidet man zwischen statisch bestimmten Balken und statisch unbestimmten Balken. Statisch bestimmte Balken besitzen 1 festes Auflager und beliebig viele bewegliche Auflager
	Statisch unbestimmte Balken besitzen beliebig viele feste und bewegliche Auflager
	Als fest bezeichnet man ein Auflager dann wenn es horizontal gehalten wird
	es sich also nicht bewegen kann
	Ein bewegliches Auflager hingegen kann sich horizontal bewegen
	Diese BewegungsmÃ¶glichkeit ist nÃ¶tig
	da sich sonst die Ausdehnung eines BrÃ¼cke durch WÃ¤rmeeinfluss nicht abbauen kann
	Diese Bewegung wirkt dann als zusÃ¤tzliche Belastung auf die BrÃ¼cke und es kann im schlimmsten Fall zum Einsturz der BrÃ¼cke kommen. [Bearbeiten]
Platte
	Die Platte ist vom statischem System her Ã¤hnlich einem Balken
	das sich die KrÃ¤fte die auftreten Ã¼ber eine grÃ¶ÃŸere FlÃ¤che aufgenommen werden (Verteilungswirkung)
	Der Vorteil gegenÃ¼ber dem Balken ist jedoch
	Daher kann die Platte im Regelfall dÃ¼nner ausgefÃ¼hrt werden
	da dort stÃ¤rkere Belastungen auftreten. [Bearbeiten]
	Dabei muss jedoch auf die Ecken besondere RÃ¼cksicht genommen werden
Plattenbalken
	Bild nicht gefunden Plattenbalken-brÃ¼cke Der Plattenbalken ist eine Verbindung von den positiven Eigenschaften einer Platte und denen des Balkens
	werden unter die Platte ein oder mehrere Balken eingefÃ¼gt
	Da bei BrÃ¼cken mit groÃŸer LÃ¤nge
	eine Platte sehr dick wird
	Dadurch leitet die Platte die Belastungen nur die kurze Streck zu den Balken (anders als alleine
	die weite Strecke zum Auflager)
	Dadurch kann die Platte wiederum dÃ¼nner ausgefÃ¼hrt werden
	Die Balken leiten dann die Belastungen zu den Auflagern. [Bearbeiten]
Rahmen
	Ein Rahmen ist eine BrÃ¼cke die keine bauliche Trennung zwischen dem Tragwerk und den Widerlagern (siehe Punkt C) vorsieht
	Daher ist sie sehr wartungsarm. [Bearbeiten]
Fachwerke
	Fachwerke sind aufgelÃ¶ste Tragwerke
	als vergleichbare BrÃ¼cken aus Platten oder Balken
	Diese weisen den Vorteil auf das sie einen geringeren Materialverbrauch haben
	Dabei werden die StÃ¤be des Fachwerks vorwiegend auf Zug und Druck belastet
	Ein Fachwerk verbirgt sich in der Regel auch unter der Verkleidung von gedeckten HolzbrÃ¼cken
	das zudem ohne Strompfeiler auskommt
	Es gibt mehrere Arten von Fachwerken (auf den BrÃ¼ckenbau bezogen): Bild nicht gefunden parallelgurtiges Fachwerk Bild nicht gefunden nicht parallelgurtiges Fachwerk Bild nicht gefunden pfostenloses Fachwerk Bild nicht gefunden Fachwerk mit untenliegender Fahrbahn Bild nicht gefunden Fachwerk mit obenliegender Fahrbahn Bild nicht gefunden "Blaues Wunder"
	ist das 1893 fertiggestellte Blaue Wunder in Dresden. [Bearbeiten]
	Dresden Bild nicht gefunden Oakland-San Francisco Bay Bridge (ost) Ein berÃ¼hmtes Beispiel einer groÃŸen FachwerkbrÃ¼cke
BogenbrÃ¼cken
	Ein BogenbrÃ¼cke besteht aus einem Bogen
	der Fahrbahn und den HÃ¤ngern bzw
	Stehern
	dass er nur durch DruckkrÃ¤fte belastet wird
	Ein Bogen hat den Vorteil
	Daher kann man Materialen verwenden die keine ZugkrÃ¤fte aufnehmen kÃ¶nnen
	wie Stein und Beton
	Daher ist diese Art der Konstruktion bei vielen alten BrÃ¼cken zu sehen
	Steinerne BrÃ¼cke und Dom von der Donau aus gesehen (von NW) [Bearbeiten]
	Es gibt mehrere Arten von BogenbrÃ¼cken: Bild nicht gefunden untenliegende Fahrbahn Bild nicht gefunden obenliegende Fahrbahn Bild nicht gefunden Boden mit Zugband (unechter Bogen) Bild nicht gefunden AufgefÃ¼llter Bogen (alte SteinbrÃ¼cke) Bild nicht gefunden Regensburg
SpannbandbrÃ¼cke
	die eine Fahrbahn tragen und an den Auflagern auf Zug befestigt sind
	Bild nicht gefunden HolzbrÃ¼cke bei Essing Das tragende Element einer SpannbandbrÃ¼cke sind mehrere SpannbÃ¤nder
	Charakteristisch ist das konkave DurchhÃ¤ngen
	desto stÃ¤rker wird die Zugspannung aufgrund des (Eigen-) Gewichts
	denn je grÃ¶ÃŸer der KrÃ¼mmungsradius ist
	wobei dann die SpannbandbrÃ¼cke ein schlangenlinienfÃ¶rmiges HÃ¶henprofil einnimmt
	Zur Begrenzung der DurchhÃ¤ngetiefe kÃ¶nnen Zwischenpfeiler eingefÃ¼gt werden
	die neben der ungewÃ¶hnlichen Verwendung von verleimten Holzlatten als Spannband mit 193 m zugleich die lÃ¤ngste HolzbrÃ¼cke Europas ist. [Bearbeiten]
	Ein bekannter Vertreter dieser BrÃ¼ckengattung ist die HolzbrÃ¼cke bei Essing Ã¼ber den Rhein-Main-Donau-Kanal
SchrÃ¤gseilbrÃ¼cken
	der Fahrbahn und den Kabeln oder Seilen
	Eine SchrÃ¤gseilbrÃ¼cke aus den Pylonen
	Sie eignet sich gut um weite Strecken freitragend zu Ã¼berwinden
	der diese dann senkrecht als reine DruckkrÃ¤fte in den Untergrund eingebracht
	Alle KrÃ¤fte der BrÃ¼cke werden Ã¼ber die Seile in den Pylon eingebracht
	das die Fahrbahn trÃ¤gt
	entsteht ein Gleichgewicht
	Da die Seile im Pylon umgelenkt werden
	Harfenform Bild nicht gefunden zweihÃ¼ftige SchrÃ¤gseilbrÃ¼cke
	Sie sind jedoch bei weiten Spannweiten sehr gegen Windschwingungen anfÃ¤llig. Bild nicht gefunden zweihÃ¼ftige SchrÃ¤gseilbrÃ¼cke
	BÃ¼schelform Bild nicht gefunden einhÃ¼ftige SchrÃ¤gseilbrÃ¼cke [Bearbeiten]
HÃ¤ngebrÃ¼cke
	Die HÃ¤ngebrÃ¼cke ist Ã¤hnlich der SchrÃ¤gseilbrÃ¼cke und der BogenbrÃ¼cke mit untenliegender Fahrbahn
	Bei der HÃ¤ngebrÃ¼cke wird zwischen Pylonen ein Tragseil aufgehÃ¤ngt
	welche die Fahrbahn tragen
	An diesem Tragseil werden HÃ¤nger befestigt
	BerÃ¼hmtes Beispiel einer HÃ¤ngebrÃ¼cke ist die Golden Gate Bridge in San Franzisko USA
	Die erste derartige Konstruktion auf dem europÃ¤ischen Subkontinent war die 1827 erbaute KettenbrÃ¼cke im oberschlesischen Ort Malapane
	Sie sind jedoch bei weiten Spannweiten sehr gegen Windschwingungen anfÃ¤llig wie der Einsturz der Tacoma Narrows Bridge [1] in den USA am 1
	Juli 1940 gezeigt hat. Bild nicht gefunden Golden Gate Bridge (San Francisco) Bild nicht gefunden HÃ¤ngebrÃ¼cke Bild nicht gefunden Bay Bridge (Oakland-San Francisco) [1] http://www.bernd-nebel.de/bruecken/index.html?/bruecken/4_desaster/tacoma/tacoma.html [Bearbeiten]
nach Bestimmungszweck
	Bild nicht gefunden EisenbahnbrÃ¼cke um 1900 [Bearbeiten]
Verkehrsmittel
	BrÃ¼cken werden nach der wichtigsten Verkehrs- oder Transportlast unterteilt
	z.B. StraÃŸenbrÃ¼cken AutobahnbrÃ¼cke HangbrÃ¼cke BehelfsbrÃ¼cke PionierbrÃ¼cke EisenbahnbrÃ¼cken RadwegbrÃ¼cken FuÃŸgÃ¤ngerbrÃ¼cken FÃ¶rderbandbrÃ¼cken LeitungsbrÃ¼cken TrogbrÃ¼cke - ein BrÃ¼cke fÃ¼r Schiffe (FlussbrÃ¼cke) [Bearbeiten]
Sonstige
	GrÃ¼nbrÃ¼cke (fÃ¼r Tiere) [Bearbeiten]
nach der Grundrissgestaltung
	dass sich die StraÃŸe in einer Kurve befindet
	wird unterschieden in : gerade BrÃ¼cken schiefe BrÃ¼cken Weites ist es auch mÃ¶glich
	Da sich bei einer StraÃŸenbrÃ¼cke die StraÃŸe und das GewÃ¤sser unter verschiedenen Winkel kreuzen
	man spricht dann von einer gekrÃ¼mmten BrÃ¼cke [Bearbeiten]
Sonderformen
	[Bearbeiten]
Viadukt
	Ein Viadukt ist einer BrÃ¼cke Ã¤hnlich. Bei einem Viadukt ist aber nicht das Ãœberwinden eines Hindernisses
	die AquÃ¤dukte wurden von den alten RÃ¶mern zur Trinkwasserversorgung benutzt
	sondern das steigungsarme Ãœberqueren einer Senke das Hauptziel. Ã„hnliche Konstruktionen
	Derartige Bauwerke wurden aber auch im Eisenbahnbau hÃ¤ufig eingesetzt. [Bearbeiten]
Durchlass
	Als Durchlass gilt ein Bauwerk mit einer lichten Weite von weniger als 2 m
	wenn eine BrÃ¼cke wirtschaftlich zu teuer kÃ¤me
	Er wird dann verwendet
	Ein Beispiel wÃ¤re
	wenn eine StraÃŸe auf einem sehr hohen Damm verlÃ¤uft und ein kleiner Bach zu Ã¼berqueren ist. [Bearbeiten]
Bestandteile
	Werden anhand einer StraÃŸenbrÃ¼cke aufgezÃ¤hlt
	Andere BrÃ¼ckenarten haben mache Teile nicht andere dafÃ¼r zusÃ¤tzliche die eine StraÃŸenbrÃ¼cke nicht hat (vergleiche feste und bewegliche BrÃ¼cken)
	Auch besitzt nicht jede StraÃŸenbrÃ¼cke alle Teile sondern werden fÃ¼r jede BrÃ¼cke nach den Erfordernissen vom Planer ausgewÃ¤hlt. Bild nicht gefunden Bestandteile einer BrÃ¼cke 1 Bild nicht gefunden Bestandteile einer BrÃ¼cke 2 Bild nicht gefunden Bestandteile einer BrÃ¼cke 3 [Bearbeiten]
Ãœberbau
	[Bearbeiten]
Tragwerk
	Das Tragwerk ist der Teil einer BrÃ¼cke
	die auf der Fahrbahn ruht
	auf die Auflager und Wiederlager Ã¼bertrÃ¤gt. [Bearbeiten]
	der die Last
Unterbau
	[Bearbeiten]
Widerlager
	Sind die Teile einer BrÃ¼cke
	die die Belastungen einer BrÃ¼cke in den Untergrund leiten
	Sie befinden sich am BrÃ¼ckenanfang und -ende
	Gleichzeitig ist das Widerlager das Ãœbergangsbauwerk zwischen der BrÃ¼cke und der angrenzenden StraÃŸe. [Bearbeiten]
Pfeiler
	die Belastungen in der Mitte einer BrÃ¼cke in den Untergrund leiten. [Bearbeiten]
	Sind jene Teile
Pylon
	nur dass sie Ã¼ber das Tragwerk hinausreichen. (Siehe 3.7 SchrÃ¤gseilbrÃ¼cken und 3.8 HÃ¤ngebrÃ¼cke) [Bearbeiten]
	Sind Ã¤hnlich Pfeilern
KÃ¤mpfer
	Sind eine besondere Bezeichnung eines Widerlager bei einer BogenbrÃ¼cke. [Bearbeiten]
Fundament
	Sind jene Teile der BrÃ¼cke die direkt auf dem Untergrundstehen Siehe auch : GrÃ¼ndung_(Bauwesen) [Bearbeiten]
Lager
	... [Bearbeiten]
	Pfeiler
	Dienen der Ãœbertragung der Belastung vom Tragwerk auf die Wiederlager
Rollenlager
	Bild nicht gefunden RollenlagerBestehen aus einem Stahlzylinder
	die seitlich gehalten wird und AuflagerflÃ¤chen ebenfalls aus Stahl
	Kann sehr groÃŸe Bewegungen der BrÃ¼cke ausgleichen. [Bearbeiten]
Elastomerlager
	in den Stahlplatten eingearbeitet wurden
	Bestehen aus einem flexiblen Kunststoff
	weil der Stahl nicht mit Luft und Feuchtigkeit in BerÃ¼hrung kommt und deshalb nicht rosten kann. [Bearbeiten]
	jedoch sind diese wartungsÃ¤rmer
	Es kann nicht so groÃŸe Bewegungen wie ein Rollenlager aufnehmen
Steckeisenlager
	Bei kleinen BrÃ¼cken wird diese Form der Lagerung angewendet
	Da diese Lagerungsart nicht beweglich ist
	entstehen Spannungen durch die Ausdehnung der BrÃ¼cke
	kÃ¶nnen diese KrÃ¤fte durch die Steckeisen aufgenommen werden. [Bearbeiten]
	Da diese BrÃ¼cken klein sind
Kappen
	Sind dem Rad- und FuÃŸgÃ¤ngerverkehr vorbehalten
	Sie dienen ebenfalls als Grenze zur Fahrbahn
	Die Kappen sind gegenÃ¼ber der Fahrbahn um 15 - 25 cm erhÃ¶ht
	Auf den Kappen werden GelÃ¤nder und Schutzplanken befestigt. [Bearbeiten]
Abdichtung und EntwÃ¤sserung
	[Bearbeiten]
Abdichtung
	Ist dazu vorhanden
	das durchsickerndes Wasser aus dem Belag das Tragwerk nicht durchfeuchten kann
	Dadurch wird verhindert
	das die Bewehrung nicht zu rosten beginnt. [Bearbeiten]
EntwÃ¤sserung
	Hier wird das Wasser das auf der BrÃ¼cke ablÃ¤uft von der Fahrbahn abtransportiert wird und die Verkehrssicherheit gewÃ¤hrleistet bleibt. [Bearbeiten]
BelÃ¤ge
	Ist der Teil einer BrÃ¼cke auf dem der Verkehr stattfindet
	Ist meist aus Asphalt oder Beton
	auch aus Holz mÃ¶glich. [Bearbeiten]
	wie Forstwegen oder Hauszufahrten
	Auf untergeordneten Wegen
AusrÃ¼stung
	[Bearbeiten]
GelÃ¤nder
	Dienen als Absturzsicherung der FuÃŸgÃ¤nger zu ihrer Sicherheit
	Bei StraÃŸenbrÃ¼cken Ã¼ber 20 m LÃ¤nge enthÃ¤lt der Handlauf ein Drahtseil
	um das AbstÃ¼rzen von Fahrzeugen zu verhindern. [Bearbeiten]
Schutz- bzw. Leitplanken
	Dienen als Schutz der FuÃŸgÃ¤nger vor von der Spur abgekommenen Fahrzeugen und als Absturzsicherung dieser. [Bearbeiten]
FahrbahnÃ¼bergang
	Werden gebraucht um Bewegungen von BrÃ¼cken auszugleichen
	Diese Bewegungen kommen von der WÃ¤rmeausdehnung des verwendeten Materials
	Machen sich beim darÃ¼ber fahren meist durch ein Rumpeln bemerkbar
	Hier mehrere Konstruktionen von FahrbahnÃ¼bergÃ¤ngen Fingerkonstruktion Scherenkonstruktion elastische Belagsdehnfugen. [Bearbeiten]
Anderes
	Ampeln
	.... [Bearbeiten]
	Leitbacken
	Schilder
Sonstige Begriffe
	Wichtige Begriffe einer BrÃ¼cke sind u.a.: Spannweite: die Strecke zwischen den Auflagerpunkten lichte Weite: die Strecke zwischen den Widerlagern (kann normal zum Bach oder in Fahrbahnachse gemmessen werden) lichte HÃ¶he: die Strecke zwischen Untergrund und Tragwerksunterkante [Bearbeiten]
Gestaltung
	jeder der sich berufen fÃ¼hlt kann hier was schreiben [Bearbeiten]
Herstellung
	jeder der sich berufen fÃ¼hlt kann hier was schreiben [Bearbeiten]
Katastrophen
	Immer wieder gab es aus den verschiedensten GrÃ¼nden BrÃ¼ckeneinstÃ¼rze
	Ursachen waren entweder Naturkatastrophen
	Stahlkonstruktion Sturm  ? / 76 MaracaibobrÃ¼cke 1964 StraÃŸenbrÃ¼cke Schiffskollision Schweden bei GÃ¶theborg 1980 BetonbrÃ¼cke Schiffskollision Eschede 1998 StraÃŸenbrÃ¼cke Zugkollision 105 / 101 Bitte Liste ergÃ¤nzen! [Bearbeiten]
	Schiffskollisionen
	Materialfehler oder Sabotageakte. Ort Datum Bauart und Nutzung der BrÃ¼cke Ursache Zahl Verletzter/Toter Sachschaden Bemerkungen               Firth-of-Tay-BrÃ¼cke 1879 EisenbahnbrÃ¼cke
Gesetzliche Definition
	[Bearbeiten]
Deutschland
	00 m oder mehr betrÃ¤gt. (...)" (Definition nach DIN1076 aus Verkehrsblatt-Dokument Nr
	"Als BrÃ¼cken gelten alle ÃœberfÃ¼hrungen eines Verkehrsweges Ã¼ber einen anderen Verkehrsweg
	Ã¼ber ein GewÃ¤sser oder Ã¼ber tieferliegendes GelÃ¤nde
	wenn ihre lichte Weite zwischen den Widerlagern 2
	B 5276 Vers
	07/97) [Bearbeiten]
Ã–sterreich
	Wird in der RVS Kapitel 4 Kunstbauten definiert. [Bearbeiten]
Literatur
	Lucien F
	Trueb: BetonbrÃ¼cken - Symbiose von Ingenieurwissenschaft und Kunst
	Naturwissenschaftliche Rundschau 57(10)
	S
	537 - 543 (2004)
	ISSN 0028-1050 [Bearbeiten]
Siehe auch
	Vorlage:Commons Liste der BrÃ¼cken Bauingenieurwesen Portal Architektur und Bauwesen [Bearbeiten]
Weblinks
	das den BrÃ¼ckenbau simuliert [Bearbeiten]
	http://www.deutsche-bruecken.de/ - Ingenieur Bau Kunst in Deutschland http://www.bernd-nebel.de/bruecken/ http://www.brueckenbau-links.de/ â€“ BrÃ¼ckendatenbank http://www.brueckenweb.de http://www.karl-gotsch.de/ http://www.structurae.de/ â€“ Internationale Galerie und Datenbank des Ingenieurbaus http://www.bridgebuilder-game.com/ - Computerspiel
Bilder
	KorbbogenbrÃ¼cke von 1788/1993
	von SÃ¼den (16
	Bild nicht gefunden Vach
	von der Insel Awaji aus gesehen Bild nicht gefunden KettenbrÃ¼cke in Budapest bei Nacht Bild nicht gefunden ErasmusbrÃ¼cke in Rotterdam Bild nicht gefunden Das Innere der MÃ¼ngstener BrÃ¼cke Bild nicht gefunden BrÃ¼cke der Erzbahn bg:ÐœÐ¾Ñ?Ñ‚ ca:Pont da:Bro (konstruktion) en:Bridge eo:Ponto es:Puente fr:Pont he:×’×©×¨ (×ž×‘× ×”) ja:æ©‹ ms:Jambatan nl:Brug (bouwwerk) pl:Most ru:ÐœÐ¾Ñ?Ñ‚ simple:Bridge sl:Most sv:Bro zh:æ©‹
	November 2003) Bild nicht gefunden Rendsburger HochbrÃ¼cke Bild nicht gefunden Akashi-Kaikyo-BrÃ¼cke

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Dieser Artikel basiert auf dem Artikel BrÃ¼cke aus der freien Enzyklopädie wikipedia und steht unter der GNU Lizenz für freie Dokumentation. In der wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

BrÃ¼cke (BegriffsklÃ¤rung) Kap Hoorn Steg Steg (Saiteninstrument) Decke Innenwinkel Kardinaltugend Decke BrÃ¼cke (BegriffsklÃ¤rung) GuaranÃ (Volk)

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Inhalt Lexikon:

Allgemein

Geschichte des BrÃ¼ckenbaus

Einteilung

Feste und bewegliche BrÃ¼cken

Nach dem Material

Holz

Stein

Seil

Beton

Gusseisen

Stahl

Stahlbeton

Verbundtragwerk

PontonbrÃ¼cken

Nach dem statischen System

Balken

Platte

Plattenbalken

Rahmen

Fachwerke

BogenbrÃ¼cken

SpannbandbrÃ¼cke

SchrÃ¤gseilbrÃ¼cken

HÃ¤ngebrÃ¼cke

nach Bestimmungszweck

Verkehrsmittel

Sonstige

nach der Grundrissgestaltung

Sonderformen

Viadukt

Durchlass

Bestandteile

Ãœberbau

Tragwerk

Unterbau

Widerlager

Pfeiler

Pylon

KÃ¤mpfer

Fundament

Lager

Rollenlager

Elastomerlager

Steckeisenlager

Kappen

Abdichtung und EntwÃ¤sserung

Abdichtung

EntwÃ¤sserung

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