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Diskussion : Automobilfertigung
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Automobilfertigung
Stichpunkte
Allgemein
Automobilfertigung bezeichnet die industrielle Herstellung von Automobilen
Die Produktion erfolgt in Fabriken der Fahrzeughersteller
Die Herstellung eines Automobils erfordert einen großen Aufwand an technischen Ressourcen und Mitarbeitern
der geforderten Stückzahl und dem Standort der Fabrik hat die Fertigung einen unterschiedlichen Automatisierungsgrad
Abhängig vom Typ des gefertigten Fahrzeuges
Einige in geringen Stückzahlen gefertigten Fahrzeuge werden komplett in Handarbeit hergestellt
Typisch für die Automobilfertigung ist jedoch ein großer Anteil an Automation
Meistens werden Autos heute in Linienfertigung hergestellt
an denen automatisch oder durch Werker jeweils einige wenige Arbeitsschritte ausgeführt werden
Dabei durchläuft das unfertige Fahrzeug zahlreiche Stationen
"Verbergen") 1 Entwicklung 1.1 Strategische Planung 1.2 Designphase 1.3 Konstruktion 1.4 Produktionsplanung 1.5 Aufbau der Fertigung 2 Produktionsschritte 2.1 Gießerei 2.2 Presswerk 2.3 Rohbau 2.4 Lackiererei 2.5 Komponentenfertigung 2.6 Montage 2.7 Qualitätskontrolle 2.8 Vertrieb [Bearbeiten]
die das Auto weiter komplettieren. (Siehe auch Fließband). Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
Entwicklung
Vor der Produktion eines neuen Fahrzeugtypes steht dessen Entwicklung
Diese läuft in folgenden Schritten ab
Die Schritte erfolgen grundsätzlich in der unten angegebenen Reihenfolge
finden teilweise aber auch parallel statt (Simultaneous Engineering)
Nicht alle Schritte müssen beim Automobilhersteller selbst erfolgen
Oft werden Tätigkeiten an Zulieferfirmen ausgelagert. [Bearbeiten]
Strategische Planung
Zunächst wird aufgrund von Marktanalysen festgelegt
welche Stückzahlen gewünscht werden und welche allgemeinen Eigenschaften das Produkt haben soll
welche Art von Fahrzeug eigentlich gebaut werden soll
Auch der spätere Preis des Autos wird hier festgelegt und beeinflusst die nächsten Entwicklungsschritte. [Bearbeiten]
Designphase
Aus den Vorgaben der Strategischen Planung wird das Design des Fahrzeuges abgeleitet
Hier wird das spätere Aussehen des Fahrzeuges im Wesentlichen festgelegt
Schon hier kann sich entscheiden
wie gut sich das Auto später verkaufen lässt. [Bearbeiten]
Konstruktion
In diesem Schritt wird die gesamte technische Gestaltung des Autos festgelegt
wie diese zusammengebaut werden
um ein Automobil zu erhalten
das den Designvorgaben entspricht
Hier werden alle Einzelteile des Fahrzeuges konstruiert und festgelegt
Folgende Punkte müssen bei der Konstruktion berücksichtigt werden: Gesetzesvorgaben: Für unterschiedliche Märkte wie die USA
um das Fahrzeug dort verkaufen zu dürfen
Europa und RdW (Rest der Welt) sind verschiedenste gesetzliche Vorgaben einzuhalten
Sichtwinkel...)
Komfort
die Fußgänger (keine hervorstehenden Teile; Daimler Chrysler u. a. haben aus historischen Gründen Sondererlaubnisse) und die Umwelt (Emissionen wie Geräusche
Gerüche
etc.)
Abgase; Recycling...). Kosten: Die Gestaltung der einzelnen Bauteile und der Gesamtkonstruktion beeinflußt maßgeblich die späteren Herstellungskosten des Fahrzeuges. Eigenschaften des Endproduktes: Das fertige Fahrzeug soll bestimmte Eigenschaften bekommen (Crashsicherheit
Diese Vorschriften beziehen sich u. a. auf die Insassen (Kopffreiheit
Dementsprechend muss die Konstruktion ausgeführt werden
Zur Überprüfung wird häufig Simulation eingesetzt. Qualität: Die spätere Qualität des Autos ergibt sich aus seiner Konstruktion
Eine höhere Qualität bedingt in der Regel auch höhere Kosten
sondern die einzelnen Bauteile müssen sich auch (möglichst günstig) herstellen und zusammenbauen lassen
daß das Auto die gewünschten Eigenschaften erhält
Hier muß entsprechend den Vorgaben aus der strategischen Planung ein Kompromiss gefunden werden. Herstellbarkeit: Die Konstruktion muß nicht nur so erfolgen
Auch bei der Fertigung (z
BZ
wobei CA-Techniken (CA=Computer Aided = Computer unterstützt) verwendet werdenI
iehsimulation bei Blechteilen) und dem Zusammenbau (Montageplanung) kommt Simulation zum Einsatz. Die eigentliche Konstruktion des Autos und der dazugehörigen Werkzeuge läuft bei großen Automobilherstellern in mehreren Schleifen ab
n der Regel erfolgt zuerst der Aufbau eines virtuellen Prototypes des Autos; d. h. das komplette Fahrzeug wird als virtuelles Modell im Computer konstruiert und dargestelltA
bei denen zu definierten Terminen fahrfertige Prototypen gebaut werdenD
nschließend folgen meistens mehrere Schleifen
auf gemieteten Rennstrecken und teilweise in der Öffentlichkeit
auf den Testgeländen der Automobilhersteller
als Erlkönig verschiedensten Prüfungen unterziehenA
iese Fahrzeuge müssen sich in den Labors
uch der Zusammenbau der einzelnen Komponenten des Fahrzeuges wird hierbei erprobtD
ie Ergebnisse aus all diesen Versuchen fließen in die nächste Schleife bei der Konstruktion mit einP
arallel zur Verbesserung und Optimierung der Bauteile für das Auto erfolgt auch die Konstruktion der dazugehörigen Werkzeuge. [Bearbeiten]
Produktionsplanung
muß seine Fertigung geplant werden
Wenn die Konstruktion des Fahrzeugs feststeht
in der das zuvor festgelegte Auto gebaut werden kann
Hier geht es darum
eine Fabrik zu entwickeln
Oft wird die Fahrzeugproduktion in bestehende Fabriken integriert und nutzt teilweise dort bereits vorhandene Betriebsmittel. [Bearbeiten]
Aufbau der Fertigung
Nach Abschluss der Produktionsplanung wird die Fertigung aufgebaut
Im Anschluss daran kann die Produktion beginnen. [Bearbeiten]
Produktionsschritte
Bei der Fertigstellung des Automobils werden in der Regel folgende Produktionsbereiche durchlaufen: [Bearbeiten]
Gießerei
Hier werden im Gußverfahren Teile hergestellt
die später in das Fahrzeug eingebaut werden (z.B
Motorblock). Bild nicht gefunden Motorblock [Bearbeiten]
Presswerk
Hier werden die Blechteile hergestellt
aus denen später die Karosserie zusammengefügt wird
Das Blech wird in Form von großen Rollen geliefert ("Coils")
Diese werden in geeignete Stücke zerschnitten
die dann in großen Pressen zur gewünschten Form umgeformt werden. (siehe auch Umformverfahren). [Bearbeiten]
Rohbau
In diesem Bereich werden die Blechteile aus dem Presswerk zur Rohkarosserie zusammengefügt
Die Verbindung der Blechteile erfolgt häufig durch Punktschweißen
aber auch Bahnschweißen oder Druckfügen
Immer öfter kommen auch andere Verfahren wie Nieten; bei Aluminum/Stahl-Verbindungen; und Kleben; zur Unterstützung der Schweißverbindungen aber auch als einzige Verbindung; zum Einsatz
Auch Anbauteile wie Türen werden im Rohbau hergestellt
jedoch noch nicht an der Karosserie befestigt
Im Rohbau werden typischerweise große Mengen von Industrierobotern eingesetzt. [Bearbeiten]
Lackiererei
Die Rohkarosse wird hier zunächst gegen Korrosion geschützt
Dazu wird häufig ein Tauchbad durchlaufen
Je nach Verfahren gibt es ein oder zwei Schutzschichten
die während des Lackiervorganges aufgetragen werden
Vorbereitend für die Schmucklacke wird ein sogenannter Füller verwendet
der dem Fahrzeug seine gewünschte Farbe verleiht
Danach wird der Lack aufgetragen
Er wird mit einem Klarlack versiegelt. [Bearbeiten]
Komponentenfertigung
die meist in der Montage eingebaut werden
In diesen Fertigungsbereichen werden Großbauteile gefertigt
Getriebe
Frontend (z.B
Beispiele: Motor
Achsen
Stoßfänger + Scheinwerfer) [Bearbeiten]
Montage
In diesem Bereich wird die Rohkarosserie um alle noch fehlenden Teile ergänzt
Motor und weitere Anbauteile werden montiert
Das Interieur (Cockpit
Türen
Sitze...) wird eingebaut
Fahrwerk
Besonders in diesem Fertigungsbereich wird häufig die Just in time-Strategie eingesetzt. [Bearbeiten]
Qualitätskontrolle
Nach der Montage ist das Fahrzeug komplett
Jetzt wird durch verschiedene Kontrollen sichergestellt
dass das Auto fehlerfrei produziert wurde und allen Anforderungen entspricht. [Bearbeiten]
Vertrieb
Nach erfolgreich absolvierter Prüfung wird das Fahrzeug an den Vertrieb übergeben.
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel
Automobilfertigung
aus der freien Enzyklopädie
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und steht unter der
GNU Lizenz für freie Dokumentation
. In der wikipedia ist eine
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