Stichpunkte

Allgemein
	eigentlich Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.
	Der ADAC
	ist Deutschlands größter Automobilclub mit Sitz in München
	Er hatte am 31
	Dezember 2003 genau 14.806.236 "Clubmitglieder" (Kunden)
	dem eigentlichen Verein (e.V.) gehören dagegen bedeutend weniger Mitglieder an
	Der Verein besitzt mehrere gewinnorientierte Gesellschaften wie etwa die ADAC Autovermietungs GmbH
	4 Milliarden Euro jährlich
	Mit seinen 23 Tochterfirmen ist der ADAC somit ein bedeutendes Wirtschaftsunternehmen mit einem Gesamtumsatz von (2003) rund 1
	die Interessen deutscher Auto- und teilweise auch Motorradfahrer zu vertreten
	Die monatlich erscheinende Mitgliederzeitschrift ADAC Motorwelt ist die auflagenstärkste Zeitschrift Europas. Bild nicht gefunden ADAC im Luftrettungsdienst Der Verein nimmt für sich in Anspruch
	Neben seiner Lobbytätigkeit in der Politik bietet der ADAC Dienstleistungen wie z.B
	Pannenhilfe an und produziert Stadtpläne sowie Straßenkarten
	Außerdem betreibt er noch mehrere Fahrsicherheitszentren. Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
	"Verbergen") 1 Struktur und Zahlen 2 Geschichte 3 ADAC Fahrsicherheitszentren und Trainingsanlagen 4 Politik 5 Kritik 6 Siehe auch 7 Weblinks [Bearbeiten]
Struktur und Zahlen
	Der ADAC ist Deutschlands größter eingetragener Verein (e.V.)
	die in der Regel Motorsportvereine sind
	Er gliedert sich in 15 Regionalclubs: Berlin-Brandenburg Hansa Hessen-Thüringen Mittelrhein-Pfalz Niedersachsen/Sachsen-Anhalt Nordbaden Nordbayern Nordrhein-Westfalen Saarland Sachsen Schleswig-Holstein Südbaden Südbayern Weser-Ems Württemberg Auf unterster Ebene gibt es auch Ortsclubs
	Das ehrenamtliche achtköpfige Präsidium des ADAC wird jährlich auf der Hauptversammlung gewählt
	Die Hauptversammlung wird aus Delegierten der Regionalclubs gebildet
	derzeit ist dies Peter Meyer
	Das Präsidium hat einen Präsidenten als Sprecher
	Das Präsidium bildet zusammen mit den Vorsitzenden der Regionalclubs den Verwaltungsrat
	Vier fest angestellte Geschäftsführer leiten das Tagesgeschäft des Vereins
	Der Posten des Sprechers der Geschäftsführung ist seit 2001 unbesetzt
	Der ADAC hatte 2003 ein Eigenkapital von 709 Mio
	Euro und beschäftigte 3363 Mitarbeiter. Über Mitgliedsbeiträge nahm er 321 Mio
	Euro ein
	Die Regionalclubs hatten zusätzlich ein Eigenkapital von 619 Mio
	weitere 2381 Beschäftigte und Einnahmen aus Mitgliedsbeiträgen von 187 Mio
	Euro
	Euro. Über die ADAC Beteiligungs- und Wirtschaftsdienst GmbH gehören dem ADAC eine Reihe von Tochterfirmen
	Der Gesamtumsatz dieser GmbH betrug 2003 678 Mio
	das Eigenkapital wurde auf 208 Mio
	Euro
	Euro beziffert und es wurden 1680 Mitarbeiter beschäftigt
	4%) und Sonstiges (13
	Die Geschäfte gliedern sich in die Bereiche Versicherungen (65
	4%)
	Luftfahrzeugdienste (7
	Verlagsgeschäft (13
	6%)
	6% vom Gesamtumsatz)
	Die direkte ADAC Tochter ADAC Luftrettung mit einem Eigenkapital von 72 Mio
	Euro und 136 Mitarbeitern hatte 2003 einen Umsatz von 37 Mio
	Euro. Der Grundbeitrag für die Clubmitgliedschaft beträgt seit 1
	September 2004 44 Euro im Jahr
	Der ADAC muss nur auf 10% seiner Mitgliedsbeiträge Umsatzsteuer abführen
	weil das zuständige bayrische Finanzministerium unterstellt
	dass der ADAC nur zu 10% gewerblich tätig ist. [Bearbeiten]
Geschichte
	Der ADAC wurde am 24
	Mai 1903 als "Deutsche Motorradfahrer-Vereinigung" gegründet und 1911 in den "Allgemeinen Deutschen Automobil-Club" (ADAC) umgewandelt
	Während des Nationalsozialismus wurden alle Kraftfahrer-Vereine und Automobilclubs in den "Deutschen Automobil-Club" (DDAC) überführt
	der neben dem "Nationalsozialistischen Kraftfahrer-Korps" (NSKK)bestand
	Nach dem 2
	Weltkrieg wurde der ADAC zunächst 1946 in Bayern wieder gegründet und ab 1948 auch in den übrigen westlichen Besatzungszonen zugelassen
	Im Jahr 2003 feierte der Verein seinen 100
	Geburtstag
	An der Spitze des Vereins steht ein Präsident (früher 1
	Vorsitzender)
	Folgende Personen hatten seit 1903 dieses Amt inne: 1903 - 1905: Emil Schmolz 1905 - 1925: Josef Bruckmayer 1926 - 1932: Carl Fritz 1933 - 1933: Hermann Fulle * 1946 - 1948: Ludwig Sporer 1948 - 1953: Hans Meyer-Seebohm 1953 - 1964: Werner Endress 1964 - 1972: Hans Bretz 1972 - 1989: Franz Stadler 1989 - 2001: Otto Flimm 2001 - heute: Peter Meyer  *) Letzter freier Präsident vor der Eingliederung in den DDAC [Bearbeiten]
ADAC Fahrsicherheitszentren und Trainingsanlagen
	Schleswig-Holstein: Kiel-Boksee Bad Oldesloe Niedersachsen und Bremen: Lüneburg Aurich Faßberg Hannover-Messe Braunschweig Bremen Brandenburg und Berlin: Werneuchen Linthe Berlin Welzow Bild nicht gefunden Eröffnung ADAC Fahrsicherheitszentrum Lüneburg Sachsen-Anhalt: Oschersleben Sachsen: Leipzig-Halle Dresden Görlitz Chemnitz Sachsenring Plauen Nordrhein-Westfalen: Petershagen Bielefeld Haltern Paderborn Recklinghausen Sonsbeck Rüthen Kaarst Grevenbroich Olpe Weilerswist Bild nicht gefunden Fahrsicherheitszentrum Lüneburg Rheinland-Pfalz und Saarland: Nürburgring Koblenz Saarbrücken Hessen: Kassel Frankenberg Wetzlar Laubach Fulda Rhein-Main / Gründau Frankfurt Bensheim Thüringen: Straußfurt Eisenach Gotha Erfurt Weimar Schleiz Bayern: Forchheim Regensburg Augsburg Kempten Bild nicht gefunden ADAC Fahrsicherheitszentrum Lüneburg Baden-Württemberg: Heidelberg Hockenheimring Kronau Karlsruhe Baden-Baden Stuttgart-Leonberg Engstingen Balingen Breisach Markdorf [Bearbeiten]
Politik
	Seine Lobbytätigkeit ist auf das Auto ausgerichtet. "Nirgends werden Autofahrer so geschröpft wie in Deutschland" lautet eine der Aussagen des ADAC
	dpa vom 28
	1974 prägte der ADAC den Begriff "Freien Fahrt für freie Bürger" (Autoaufkleberaktion
	Februar 1974)
	dass der ADAC keineswegs nur die Interessen der in ihm organisierten Autofahrer vertritt
	Dabei ist aber zu bedenken
	sondern auch die Interessen ihm nahestehender Organisationen und Unternehmen wie der Automobilindustrie
	Sachverständigen und Fahrschulen
	Zentrale Themen beim ADAC (Ihr Partner in allen Fragen rund um die Mobilität) sind z.B. die Ökosteuer
	nicht jedoch der öffentliche Personenverkehr. [Bearbeiten]
	Tempolimits auf Autobahnen oder die Sicherheit von Tunnels und Autofähren
Kritik
	sondern Kunden eines Dienstleistungsunternehmens
	ADAC-Clubmitglieder sind keine Mitglieder des Vereins
	müsste das Clubmitglied auch tatsächlich dem Verein beitreten
	Um im ADAC e.V. stimmberechtigt zu sein
	Derzeit besteht der Verein im wesentlichen aus Fuhr- und Abschleppunternehmern. [Bearbeiten]
Siehe auch
	Liste von Organisationen
	Automobilclub von Deutschland (AvD)
	Auto Club Europa (ACE)
	Verkehrsclub Deutschland (VCD)
	ÖAMTC [Bearbeiten]
	ADFC
Weblinks
	http://www.adac.de/ http://www.zeit.de/archiv/1999/31/199931.interview_.xml (Zur Frage
	ob dem ADAC der Vereinsstatus gebührt oder ob er in Wirklichkeit ein auf Gewinn ausgerichtetes Unternehmen ist)

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